2018年即将过去，经过楼市风云变幻的洗礼，房地产竞争越发激烈，如何脱颖而出，C位出道？广州的东大门增城给出了一份漂亮的答卷！

   来自中指院的数据统计，截止2018年12月，广州网签已经突破8万套。其中增城网签达25062套，占广州市总量的三成。目前在全市排行第一，并且遥遥领先。

    这还意味着，今年广州每卖三套房子，其中一套就在增城。

数据来源：广州房产

    从上表中，我们不难看出，最近几年，增城的网签占比，一直呈现上升趋势，广州向东，不可阻挡。

    值得关注的是，从2010年起，增城已经连续8年蝉联广州成交榜首位置。截止至2018年12月，已网签25062套，如无意外，2018年增城将是连续第九年排名第一。

2条地铁开通

交通发展不断提速

    增城为何如此受追捧？除了相对温和的楼市政策，最直观的原因就是近年来增城的交通发展不断提速！自13号线上年底开通后，今年底又将迎来自己的地铁21号线。这只是开始，未来，增城正在打造一张“上天入地”的广州交通新版图，一大波“超级工程”让这里成为广州“东进”的未来之城！

增城区轨道交通线路示意图

    这里将拥有以凯达尔枢纽国际广场为中心的东部交通枢纽、增城广场交通枢纽和增城火车站综合枢纽3大交通枢纽，区内贯穿6条高快速路，另有9条地铁线路经过，在建和规划建设国家铁路7条、城际轨道5条和1个机场.....

    12月17日，穗莞深城际铁路天河东站信号工程顺利开通！这意味着天河东站的列车运行控制系统完工，该站货运功能正式启用，更重要的是客运功能将于明年启用。

穗莞深城际线路示意图

　　穗莞深城际铁路，2008年12月开工建设，是连接广州、深圳和东莞区域的第一条城际铁路干线，全长116.62公里。该线自广深铁路新塘站引出天河广州东站至新塘段。建成通车后，市民可从广州新塘经过东莞，直达深圳机场为将来深圳机场和广州白云机场无缝对接起了桥梁作用。

坐落在ITC项目中的穗莞深城际轨道新塘站

　穗莞深城际共设15座车站，其中高架站10座，地下站5座。增城区境内全长5.75公里，途经新塘镇、永宁街，在凯达尔枢纽国际广场设新塘城际站。按照计划，今年底前穗莞城际线深将实现静态验收，预计明年可以进入调试，并全线通车。

        据了解，作为新塘镇城市主干道之一的环城路复建工程正在稳步推进当中，预计春节前开通！目前各项工作正在有序开展，已经累计完成总工程量的75%

　　环城路位于新塘镇中心北部，起于太平洋工业区南侧的既有107国道，主线建高架，两侧增设辅道以供交通流转换，折向东北方向，平行于广深铁路和广园东快速路，下穿东江大道、新新公路和荔新公路，经汇美体育花园向东延伸至石新公路，平行于雅瑶河，在终点处与新沙公路相交，路线全长7.75公里。

　　它是新塘镇的城市主干道之一，设置双向6车道，路基宽度60米，中央设置15米绿化分隔带，设计行车时速60公里，路面结构为混凝土路面。

该工程于2017年12月进场施工，主要包括：

增城广播电视台新闻视频的环城路画面

    据悉，工程建成后将迅速拉通全境路网，提升城市道路标准、改善人居环境，缓解新塘镇城区道路的交通压力，也为市民的出行提供了便利。

粤港澳大湾区发展规划明年初正式出台

湾区资产配置首选ITC

   除了交通网络的利好，还有一个对增城来说非常重磅的消息，那就是粤港澳大湾区终于来了！

    据财联社引用香港电台消息，香港特别行政区行政长官林郑月娥表示，粤港澳大湾区发展规划明年初正式出台。

财联社电报截图

    这个备受关注的时间点，或有了最终的定论。粤港澳大湾区的概念，于2010年首次提出。在去年3月的政府工作报告中，国务院正式明确要推动内地与港澳深化合作，以及研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划。2018年全国两会，粤港澳大湾区建设被提升到国家发展战略层面。

以ITC为核心的湾区一小时生活圈

    纲要细则的落地，将进一步指明湾区各市的协同合作方向，注定万众瞩目。在粤港澳大湾区经济大势下，汇聚了3高铁、2城轨、4地铁的凯达尔枢纽国际广场（ITC）辐射力以轨道的高速无限延伸，串联粤港湾大湾区核心城市带，构建一小时经济闭环，打造快速商务通道。

凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目实时工程进度航拍

    增城以其优越的区位优势、四通八达的交通、雄厚的产业基础和发展潜力在房地产行业大放异彩。作为增城最大的流量入口和商务封面的凯达尔枢纽国际广场（ITC），以其枢纽上盖物业的稀缺性和高端商业配套加持，必将成为湾区资产配置的首选。现凯达尔甲级写字楼和国际公寓即将启幕，值得期待！

信息来源：广州房产、魅力增城、广州增城发布