新塘交通枢纽备受关注，随着广州市对其交通战略的规划，新塘即将成为下一个重要的交通枢纽，将会在对广州市各方面资源的整合上发挥巨大的作用，众所周知一个城市或者地点要想成为交通枢纽是要具备一定的先天因素和后天发展的加持的，下面小编就为您介绍为什么新塘能够被选为广州市这样一个飞速发展的城市的交通枢纽。

一、地理区位优势明显

新塘交通枢纽地处由广深铁路串联起的深圳一东莞(东部)一新塘一广州新中心区所形成的区域传统，发展朝带上距离广州心城区约二十五千米到三十千米的范围内。作为新塘交通枢纽综合体，新塘站将成为传统发展轴与现代发展轴上的重要交汇点。随着广州“东进”战略的实施，新塘交通枢纽将成为广州东部地区公共活动中心和广州市域现代服务业职能集聚的空间载体，以及广州东部门户，客流集散，现代物流。商务服务等城市功能外拓的新亮点。

二、周围枢纽功能欠缺

新塘交通枢纽目前为广深铁路的一个曲线中间站，站房位于线路左凯车站设基本站台和创式站台各一座，有到发线两条、正线四条。许多站不具备客运站功能，未办理客货运业务，功能没有形成，这也促使新塘交通枢纽的形成。beis

三、现状地形条件复杂。

新塘交通枢纽新塘站位于广州增城市新塘镇旧城区的北部，新塘交通枢纽最新消息显示，广园快速路以南、G107以北。新新公路以西的地区，地形总体为北高南低，东高西低，相对高差为十米到十五米，东西向横贯新塘站地区的广深铁路线位于该地区的最低洼处，这促使新塘交通枢纽的形成。

四、既定规划条件约束较大。

根据规划，穗莞深城际铁路线以高架形式南北向纵跨车站地区，往北接至广州白云国际机场，并设置联络支线接入广州新中心区(广州东站)。由于周边地形条件及现状建筑分布的限制，联络支线已经采用极限半径为三百五十米的曲线，这也是新塘交通枢纽一大成因。

总之一个地方能够成为重要的交通枢纽肯定是需要天时地利人和等多方面因素的加持，新塘交通枢广州新塘这个小镇能够在重担下成为不久后真正意义上的广州东站肯定有自己的长处及发展前途，希望这个新塘能够真正地物尽其用发挥出其真正的交通枢纽作用。