第一次轻轨上盖超重钢结构工程施工，第一次隧道、轻轨旁的超大重量起吊、第一次高空顶升装配施工……中国建筑史上的诸多第一次，今天，在凯达尔枢纽国际广场施工现场拉开帷幕。

4月20日上午9点20分，燃香致礼、鞭炮齐鸣，凯达尔枢纽国际广场宴会厅6号柱第四段在1600吨履带型吊车的牵引下，徐徐升空，这一刻，开始创造奇迹。

（鞭炮轰响，众人欢腾，凯达尔枢纽国际广场宴会厅钢结构第一吊，正在升空。背景就是正在建设的城际轻轨高架桥施工现场）

这一次凯达尔枢纽国际广场宴会厅的钢结构平台施工共分三个阶段：第一阶段是用吊车把东塔部分6根钢柱、西塔5根钢柱分别就位。第二阶段将把跨度45米、总重量达70吨的平台结构起吊放置在钢柱上，之后在平台上完成全部装配工作，第三阶段是通过液压顶升技术，把整个平台顶升、安装到位。这样的作业过程，在全国也是第一次，难度极高。

（45米长、重70吨的钢结构平台，将是跨越轻轨轨道的宴会厅基础部件）

由于施工场地位于地铁隧道和城轨路基旁，工作条件受到很大限制，许多成熟工艺无法施行，无形中难度增加了数倍。为了克服这些困难，凯达尔枢纽国际广场这次耗资千万，聘请了全国首家钢结构上市公司——杭萧钢构，租用了全国唯一的一台1600吨履带吊来完成这项工作。

（近处是280吨的配重箱，中间就是履带吊主体部分）

（擎动天际的钢铁巨人，即将吊起湾区的未来）

这台1600吨的钢铁巨人拥有近两米宽、2米高的履带，长达150米的吊臂，280吨的后置配重。施工人员说：用了50个车次的运输、近半个月的时间，才在现场完成整个吊车的装配调试。而这个钢铁巨人也不负众望：重近百吨的钢结构配件信手拈来，而后跨越城轨桥面，精准地放置到施工位置，书写中国建筑史上新的篇章。

（第一块钢结构构件正在就位，奇迹从这里开始）