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广东枢纽国际广场
  • 发布时间: 2018 - 03 - 01
    年关已至,2017的广州东红红火火,更是热点十足,板块热度更成为全广州第一。2018,广州东部交通枢纽大局已成,城市大戏强势上演。   交通类  年度大戏一:城际轨道建设稳步推进    穗莞深城际轨道——深圳段力争今年通车:穗莞深城际由广东省主导,总投资高达196.9亿元,历时10年。穗莞深城际线起点为凯达尔枢纽国际广场,向西可至广州东站,向南经东莞至深圳机场段。线路一旦开通,从凯达尔枢纽国际广场至深圳机场只需30分钟,到广州东站只需20分钟。将成为联通广州、东莞、深圳三市的快速通道,对推进珠三角一小时经济生活圈具有重要意义。   新白广城际预计阶段通车:作为珠三角城际铁路的重要组成部分的新白广城际,是凯达尔枢纽国际广场经白云机场至广州北站的轨道连接,届时,以每3分钟/班次的频次,从凯达尔枢纽国际广场到白云机场仅需20分钟。从广州北站到白云机场也只要7分钟。实真正现湾区交通快速便捷。有消息称:新白广城际竹料站至新塘站预计2018年底通车。未来,广州东部居民陆空将实现轻松转换。年度大戏二:       16号线等多条地铁新规划落实:距最新消息,地铁16号线正式落实规划,以凯达尔枢纽国际广场作为起点站。往东延伸,接驳(28号线)到正果机场,打通整个广州东纵深,是广州东为数不多的纵向发展的地铁,目前已纳入广州市2015-2030建设计划方案。·     地铁23号线是广州地铁线网中远期规划线路之一,规划为从白云区到广州东官湖站,从凯达尔枢纽国际广场乘1站即可换乘。年度大戏三:27、28、东莞R5线等地铁规划中      距最新规划,该三大轨道都将从凯达尔枢纽国际广场作为起点出发,28...
  • 发布时间: 2018 - 03 - 01
    2018年1月19日上午,增城区人民政府区长陈勇带领区府办、建设局、轨道办、新塘镇政府办、永宁街道办等相关职能部门,对广州东部交通枢纽综合体--凯达尔枢纽国际广场(ITC)进行考察调研。广州凯达尔投资有限公司副总裁杨汉初、ITC项目建设中心总经理赵楠等公司管理层陪同考察。      陈勇区长一行首先参观了凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目体验中心,对ITC项目工作进展作了详尽了解。陈勇区长表示,增城地处粤港澳大湾区东部,是粤东与粤北相连接的重要位置,区位优势明显。增城区正在加快建设广州东部交通枢纽的步伐,广州东部交通枢纽中心是增城构建综合交通网络体系中重要的一环。      随后考察团一行前往ITC项目建设工地,对项目周边枢纽规划区域进行实地考察。  广州凯达尔投资有限公司副总裁杨汉初向陈勇区长对ITC项目工程建设的多方面工作做了详细说明,陈勇区长表示将促进各政府单位工作的沟通与协调,推进项目周边路网建设,及地下管网的设计与施工等工作,保障印象城购物中心2018年底进入开业阶段,陈勇区长强调地方政府将对ITC项目全力支持。
  • 发布时间: 2017 - 11 - 30
    不止交通规划,增城筑巢引凤兴产业,越来越得心应手了!      近日,中国防水行业龙头企业东方雨虹发表“关于在广州市增城区投资建设华南总部基地项目”公告,表示公司拟以自筹资金投资不低于13.6亿元在广州市增城区投资建设东方雨虹华南总部基地项目。公告如下:  一、对外投资概述为提升北京东方雨虹防水技术股份有限公司(以下简称“公司”、“东方雨虹”)整体研发水平和创新能力,不断强化技术研发队伍建设、引进高层次人才,同时亦改善公司在华南地区的办公环境和研发环境、增强员工的稳定性、提升公司的核心竞争力,公司拟以自筹资金投资不低于13.6亿元在广州市增城区投资建设东方雨虹华南总部基地项目。  公司已于2016年10月12日与广州市增城区人民政府签订了《华南总部基地项目合作框架协议》,并于2016年10月14日在中国证监会指定信息披露网站巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)进行了披露,详情请见《北京东方雨虹防水技术股份有限公司关于签订项目合作框架协议的公告》。  公司于2017年11月28日召开的第六届董事会第三十四次会议以12票赞成、0票反对、0票弃权的表决结果审议通过了《关于在广州市增城区投资建设华南总部基地项目的议案》。  根据《深圳证券交易所股票上市规则》9.12条及《公司章程》的相关规定,鉴于公司第六届董事会第三十次会议审议通过的《关于在江苏省新沂市投资建设特种涂料生产基地项目的议案》,预计本次交易达成后将使得公司全年累计对外投资的资金运用金额达到或超过公司最近一期经审计净资产值的50%,属于股东大会决策权限,本议案尚需提请股东大会审议批准股东大会召开时间另行通知。  二、投资标的的基本情况1.1 项目名称:北京东方雨虹防水技术股份有限公司华南总部基地项目(暂定名称,以下简称“华南总部基地”)。  1.2 投资方:北京东方...
  • 发布时间: 2017 - 11 - 30
    2017年,是房地产行业举步维艰的一年。  一波又一波的调控政策,其规模之大,手段之严,让不少人内心充满对未知的忐忑:这还是我们以前所认知的房地产市场吗?在今年召开的十九大会议中,对于房地产行业的思路仍非常明确定位在“房住不炒”的政策之上。作为“十九大”后开局第一年,2018年广州的房地产市场真的会入冬吗?  下面,我们从政策、一手、二手住宅成交、土地市场、住宅库存等多种角度,结合分析师的分析,一起来展望明年的楼市。12年广州楼市4次限购,力度逐年增强  国内第一次有房地产调控的概念,是2005年,从05到今年,政府几乎每年都会对房地产行业出台调控政策。中央层面主要通过房贷调整、限购、限签、限价等措施,稳定整个房地产市场,而调控手段是逐渐升级的。而这12年的调控中,全国的楼市出现过2次成交量明显萎缩,价格明显下降或明显放缓的年份,它们分别是号称中国楼市10年大拐点的2008年和房地产市场投机情况严重的2013年。    2008年楼市调控的背景是基于07年全国楼价暴涨,政策出台后,全国全年房价明显下跌,成交量也明显萎缩。08年下半年楼市政策松绑,09年楼价又全面起飞,直至2013年,国家再度出台严厉调控,2013年,开发商下半年不得不以价换量,房价缓慢增长。    反观广州,这12年中,广州一共出台过4次明确的限购政策,它们分别出现在2010年、2013年、2016年及2017年。调控政策细节如下。表:克而瑞广州整理,政策来源政府相关网站调控下,广州房价稳中有涨  在08和13年,全国在严厉的调控政策下出现了两次降价潮,那么广州的这四次限购有没有影响到房价?  数据显示,2007年-2016年,广州商品房各年成交量均在52000套以上,其中,最少的出现在2008年,共成交52059套,这里也跟全国2007年9月27日房贷新政出台后,成交量明显萎缩的效果同步。此外,成交最多的...
  • 发布时间: 2017 - 11 - 30
    短短半个月之内,广州第二机场的选址,逐渐水落石出。增城区正果镇,最终力挫群雄,笑到最后。这是一件,足以影响城市走向的大件事。为什么这样说,原因有二。  一方面,空港对经济的拉动非常明显。根据国际经验,一个航空项目发展10年后,给当地带来的效益产出比为1:80;技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。同时,大型枢纽机场可以辐射旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域。  另一方面,第二机场的落户,更加奠定广州东进的步伐。众所周知,广深是粤港澳大湾区的两座核心城市,二者之前不仅有竞争,更有合作。而增城,则是双城之间绕不开的必经走廊。所以,增城的交通规划几乎开挂:六条国铁、七条地铁、五条城际轨道、还有新东站、增城火车站等交通枢纽…
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