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  • 发布时间: 2018 - 10 - 12
    城市规划和特色商业区的建设是现代化城市发展的一种趋势,而羊城第九景凭借着对外宣传的特色名片和更具商业价值的区域性受到了许多客户的认同,在这种羊城第九景的发展之中,也让其自身的商业价值和地域文化得到了明显的表现,而该种羊城第九景的商业价值,主要体现在如下几大方面之中。其一,体现在商业性综合性的经营区域之上。在集中化的环境之中实现多项产品的销售是提高商业价值,实现土地综合开发的重要基础而出名的羊城第九景凭借着土地综合开发利用的基本原理和集中化的商业规划模式,让该种环境下实现了更加丰富的商业经营渠道,在羊城第九景的环境之中实现多种产品的销售和多种经营模式的共同发展,让这种羊城第九景的经营价值得到了更大的发挥;其二,体现在功能开发和全面涵盖的多样性之上。商业经营区域时呈多样性的发展和深度的融合才能够满足客户各方面的需求,而推荐的羊城第九景凭借着中心商业区和各种办公区域的融合实现了立体式的开发效果,在这种环境之下满足了现代人群的各种生活需求,无论是购物还是娱乐等各种话的需要均能够得到完美的实现,这种全面涵盖的功能区让羊城第九景的商业开发更加广泛;总而言之极具商业价值的羊城第九景成为了现如今城市的一种独特商业印记,而将各种建筑和城市规划进行有效的结合,让羊城第九景的商业价值得到了更大的彰显,实现各种商业中心的规划和各种空间交互性的提升,让该种羊城第九景的商业品质和商业用途得到了更大程度上的发挥,为城市的建设带来了更加丰富的商业效果。
  • 发布时间: 2018 - 06 - 12
    本报讯 (记者钟林威 文/摄)6月8日,凯达尔枢纽国际广场湾区未来高峰论坛暨ITC封顶仪式在广州市琶洲国际会展中心举行。与会嘉宾围绕“潜力、方向、机遇,大湾区,中国下一个改革创新的试验区”主题,通过演讲、圆桌对话等形式,共同探讨大湾区发展大势,并就凯达尔枢纽国际广场作为粤港澳大湾区枢纽明星的发展机遇和潜力作出了多维分析,打开审视粤港澳大湾区发展的新视角。封顶仪式通过直播连线工地的方式同步进行——工地现场各参建单位负责人和施工人员一起浇筑最后一方混凝土;会场上嘉宾将象征璀璨希望的金沙倒入启动台,标志着凯达尔枢纽国际广场完成封顶。      原广东省委常委、广州市委书记张广宁,原广东发改委党组书记、主任李春洪,原广州市委常委、广州市副市长徐志彪,原深圳市委常委、副市长张思平,原深圳市政协常务副主席王毅,原深圳市委副秘书长张戈,原深圳市委统战部巡视员尹小满,增城区常务副区长赵国生,以及广州市发改委重点办、增城区交通局、新塘镇政府相关负责人和苹果数码、华为等300多家品牌企业代表参加活动。历经3年多建设枢纽国际广场封顶      凯达尔枢纽国际广场项目,是中国首个TOD(以公共交通为导向的开发模式)交通枢纽综合体,汇集国家铁路、城际轨道、地铁等多种重大轨道交通以及出租车、汽车客运等一体化公交网络系统,位于增城区的广州东部交通枢纽轴心位置,总建筑面积36万平方米(地上建筑面积26万平米,地下建筑面积10万平方米),由高260米46层的主塔楼(西塔)、高200米36层的副塔楼(东塔)、4层地下室以及8层裙楼组成,被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。作为粤港澳湾区经济融合的首次实践,凯达尔枢纽国际广场颠覆传统商业格局,与万科商业平台印力集团、全球最大酒店集团万豪国际集团形成强强联合的战略合作伙伴,涵盖了国际甲级办公楼、...
  • 发布时间: 2018 - 05 - 08
    2018年5月5日,周六, 广州市常务副市长陈志英带领市发改委、增城区政府等部门,以及广铁集团、广东珠三角城际交通有限公司、广州地铁集团、广州市铁投公司、广州市交通规划研究院、中铁第四勘察设计院等相关单位,莅临广州东部交通枢纽TOD综合体--凯达尔枢纽国际广场(ITC)体验中心进行考察调研。       增城区人民政府区长陈勇,以及凯达尔集团董事长纪力驹,常务副总裁陈漫宁,广州凯达尔常务副总裁韦启韬,副总裁杨汉初等公司管理层陪同考察。期间,增城区人民政府陈区长、凯达尔集团纪董事长分别就本地区交通枢纽规划落地情况、ITC项目具体建设情况作了详细介绍。      凯达尔枢纽国际广场作为省市区三级政府的重点项目,不仅得到了各界的密切关注,同时承载着广州东部发展建设的重大使命。陈志英副市长对此给予了高度重视,现场详细询问了项目的工程施工进度、现阶段招商进展、未来营运规划,以及所涉及的各轨道交通衔接的工程协调等情况;并向陪同考察的相关单位和政府职能部门细致了解了国铁线路新塘站的规划落地情况和施工进度。 陈副市长表示,凯达尔枢纽国际广场作为广州东部交通枢纽核心,汇集了国家高铁、城际轨道、城市地铁等九大轨道交通,要充分发挥好枢纽核心的作用,形成了城区、城际、省际三个层次的“轨道高速生活圈”,切实为市民提供出行便利,市政府对此项目也将予以全力支持;陈副市长进一步提出,要深入研究如何更好整合周边地区的交通网络资源,带动本地区经济全面快速发展,为实现粤港澳大湾区东部整体融合的战略目标做出实际贡献。
  • 发布时间: 2018 - 05 - 02
    枢纽之城,蝶变广州东3月27日,《南方都市报》专题报道:“大局已定,广州东部交通2018年全面爆发!”,再一次清晰准确的描绘广州东未来的发展路线图: 以上天入地的跨区域立体交通网,助力广州继续强化粤港澳大湾区枢纽中心,助力广州打造建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽、对外开放门户枢纽的功能和使命,发挥引领带动和服务周边的巨大功能。 同一天,《增城日报》头版头条,以《凯达尔枢纽国际广场主体结构施工进入尾声》为题,报道了凯达尔枢纽国际广场的工程进展及项目社会意义、经济意义。    广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场,汇聚汇集三条国家高铁(广深高铁、广汕高铁、京九高铁)、两条城际轨道(穗莞深城轨、新白广城轨)、四条城市地铁(广州地铁13号线、16号线、28号线、东莞R5)等九大轨道交通,对推进珠三角一小时经济生活圈、实现粤港澳大湾区东部整体融合具有重要涵义。 超越东京,成就世界第一湾区今年3月2日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批;3月5日,政府工作报告中,再次提及粤港澳大湾区:“塑造区域发展新格局………出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。”湾区经济的建设,是经济发展的必然要求。而粤港澳大湾区的建设,更是中国国家战略的重要推手。从经济总量、发展速度、人口规模、地缘经济影响力等,粤港澳大湾区都遥遥领先于环渤海、长三角。有数据显示:粤港澳大湾区6年后有望超越东京,成为全球经济总量最大的湾区!  一座 ITC 肩起一个湾区枢纽 广州,是粤港澳大湾区的重中之重,7倍于广州东站规模的广州东部交通枢纽,是广州成就国际枢纽地位的重中之重。而凯达尔枢纽国际广场(ITC),就是广州东部交通枢纽的重中之重。4条地铁、2条城际、...
  • 发布时间: 2018 - 04 - 20
    第一次轻轨上盖超重钢结构工程施工,第一次隧道、轻轨旁的超大重量起吊、第一次高空顶升装配施工……中国建筑史上的诸多第一次,今天,在凯达尔枢纽国际广场施工现场拉开帷幕。4月20日上午9点20分,燃香致礼、鞭炮齐鸣,凯达尔枢纽国际广场宴会厅6号柱第四段在1600吨履带型吊车的牵引下,徐徐升空,这一刻,开始创造奇迹。(鞭炮轰响,众人欢腾,凯达尔枢纽国际广场宴会厅钢结构第一吊,正在升空。背景就是正在建设的城际轻轨高架桥施工现场)这一次凯达尔枢纽国际广场宴会厅的钢结构平台施工共分三个阶段:第一阶段是用吊车把东塔部分6根钢柱、西塔5根钢柱分别就位。第二阶段将把跨度45米、总重量达70吨的平台结构起吊放置在钢柱上,之后在平台上完成全部装配工作,第三阶段是通过液压顶升技术,把整个平台顶升、安装到位。这样的作业过程,在全国也是第一次,难度极高。(45米长、重70吨的钢结构平台,将是跨越轻轨轨道的宴会厅基础部件)由于施工场地位于地铁隧道和城轨路基旁,工作条件受到很大限制,许多成熟工艺无法施行,无形中难度增加了数倍。为了克服这些困难,凯达尔枢纽国际广场这次耗资千万,聘请了全国首家钢结构上市公司——杭萧钢构,租用了全国唯一的一台1600吨履带吊来完成这项工作。(近处是280吨的配重箱,中间就是履带吊主体部分)(擎动天际的钢铁巨人,即将吊起湾区的未来)这台1600吨的钢铁巨人拥有近两米宽、2米高的履带,长达150米的吊臂,280吨的后置配重。施工人员说:用了50个车次的运输、近半个月的时间,才在现场完成整个吊车的装配调试。而这个钢铁巨人也不负众望:重近百吨的钢结构配件信手拈来,而后跨越城轨桥面,精准地放置到施工位置,书写中国建筑史上新的篇章。(第一块钢结构构件正在就位,奇迹从这里开始)
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