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  • 发布时间: 2021 - 05 - 21
    《广州日报》专访报道扫描5月20日,《广州日报》对凯达尔枢纽国际广场项目进行深度报道,专访发出后,人民网、深圳新闻网、识港网、香港商报网、点知香港、网易新闻等多家媒体竞相转载报道,引发了广泛关注。城市发展日新月异,纵横交错的轨道、快速通达的高速铁路网交织成为擎动粤港澳大湾区城市群跻身世界顶级湾区的至强脉搏。粤港澳大湾区核心城市广州正东进,增城区中央商务区正以“枢纽交通 产业聚集”实现华丽转型。3条国家高铁、2条城际轨道、4条城市地铁、1条空中云轨,“9+1”轨道项目在广州东部地标项目凯达尔枢纽国际广场实现交汇;在交通枢纽之上,酒店、购物中心、SOHO空间、甲级写字楼、绿植连廊的空中艺术花园交融于此……这里是我国首个TOD(Transit-Oriented-Development)交通枢纽综合体项目,目前已基本竣工,预计将在今年底前正式交付使用。TOD是国际上具有代表性的、以大容量公共交通为导向的城市社区开发模式。我国首个TOD交通枢纽综合体项目突破了哪些建设难题?具有哪些亮点特色?对大湾区城市社区开发将带来哪些借鉴意义?近日,深圳市凯达尔集团有限公司常务副总裁陈漫宁接受本报记者专访时表示,“科技筑城”,TOD将助力粤港澳大湾区真正打造“1小时生活圈”。凯达尔集团常务副总裁陈漫宁接受广州日报采访广深携手 首吃“螃蟹”广州东部交通枢纽中心,以增城区新塘站为中心,处于广州市城市空间发展战略的“东进”轴上,拥有优越的地理位置条件。凯达尔枢纽国际广场(简称ITC)是这一片区的标志性建筑,也是广东省、广州市、增城区重点工程项目,我国首个TOD枢纽综合体项目。开发该项目的企业来自深圳,一家国家高新技术企业。陈漫宁告诉记者,深圳市凯达尔集团成立于1999年,业务涵盖轨道交通物业开发、城市智能交通和物业服务等领域,拥有多项国际领先专利。结缘广州增城源于多年前在此开发过一个高层小区。2013年...
  • 发布时间: 2021 - 05 - 21
    《广州日报》专访报道扫描5月20日,《广州日报》对凯达尔枢纽国际广场项目进行深度报道,专访发出后,人民网、深圳新闻网、识港网、香港商报网、点知香港、网易新闻等多家媒体竞相转载报道,引发了广泛关注。城市发展日新月异,纵横交错的轨道、快速通达的高速铁路网交织成为擎动粤港澳大湾区城市群跻身世界顶级湾区的至强脉搏。粤港澳大湾区核心城市广州正东进,增城区中央商务区正以“枢纽交通 产业聚集”实现华丽转型。3条国家高铁、2条城际轨道、4条城市地铁、1条空中云轨,“9+1”轨道项目在广州东部地标项目凯达尔枢纽国际广场实现交汇;在交通枢纽之上,酒店、购物中心、SOHO空间、甲级写字楼、绿植连廊的空中艺术花园交融于此……这里是我国首个TOD(Transit-Oriented-Development)交通枢纽综合体项目,目前已基本竣工,预计将在今年底前正式交付使用。TOD是国际上具有代表性的、以大容量公共交通为导向的城市社区开发模式。我国首个TOD交通枢纽综合体项目突破了哪些建设难题?具有哪些亮点特色?对大湾区城市社区开发将带来哪些借鉴意义?近日,深圳市凯达尔集团有限公司常务副总裁陈漫宁接受本报记者专访时表示,“科技筑城”,TOD将助力粤港澳大湾区真正打造“1小时生活圈”。凯达尔集团常务副总裁陈漫宁接受广州日报采访广深携手 首吃“螃蟹”广州东部交通枢纽中心,以增城区新塘站为中心,处于广州市城市空间发展战略的“东进”轴上,拥有优越的地理位置条件。凯达尔枢纽国际广场(简称ITC)是这一片区的标志性建筑,也是广东省、广州市、增城区重点工程项目,我国首个TOD枢纽综合体项目。开发该项目的企业来自深圳,一家国家高新技术企业。陈漫宁告诉记者,深圳市凯达尔集团成立于1999年,业务涵盖轨道交通物业开发、城市智能交通和物业服务等领域,拥有多项国际领先专利。结缘广州增城源于多年前在此开发过一个高层小区。2013年...
  • 发布时间: 2019 - 07 - 09
    7月6日,广州市市长温国辉、秘书长陈杰在广州市发展改革委主任曾进泽、广州市规划和自然资源局局长彭高峰、广州市交通运输局局长潘双明、广州市政府研究室主任陈秋容、增城区区委书记张火青、区长赵国生、副区长邓毛颖、凯达尔集团董事长纪力驹、常务副总裁陈漫宁、广州凯达尔副总裁王琦、康壮的陪同下,莅临广州东部交通枢纽中心——凯达尔枢纽国际广场考察调研。 温国辉市长一行前往凯达尔枢纽国际广场体验中心  温国辉市长一行观看凯达尔枢纽国际广场宣传片温国辉市长一行参观凯达尔枢纽国际广场体验中心    正值炎夏,中午气温高达34度,地表温度更是接近60度。温国辉市长一行不顾炙热的天气,来到26楼观景平台实地考察项目工地现场,详细了解了ITC项目的建设情况及其周边的轨道交通规划。温国辉市长一行前往观景平台实地考察温国辉市长一行于观景平台参观项目工地及相关资料    温国辉市长和广州市发展改革委曾进泽主任均表示,东部交通枢纽的交通客流量评估,当年的测算数据“日均45万人次”已滞后,目前的预测是日均80万人次。针对如此强大的客流量, 温国辉市长指示,各部门一定要提前做好周边片区统筹规划管理,以及各单位的协同融合,才能适应强大客流量的管理需求,更好地肩负起公共设施和民生市政功能,带动区域协同发展。    增城区区长赵国生提到,凯达尔枢纽国际广场作为省市区三级政府重点建设项目,是增城区八大发展载体之一,未来将作为区域发展的引擎,不断赋能增城城市焕新,进一步助力广州发挥“四大中心城市”引领作用。凯达尔枢纽国际广场实时工程进度图凯达尔枢纽国际广场效果图    凯达尔枢纽国际广场(简称ITC)项目位于广州东部交通枢纽轴心位置,由凯达尔集团联手三十余家国内外实力央企、名企共同缔造。该项目总建筑面积36万平方...
  • 发布时间: 2019 - 06 - 22
    近日,穗莞深城际轨道利好消息频传:5月底,穗莞深城际铁路10KV电源全线送电完成,为各专业设备联调联试工作奠定坚实的基础;6月中旬,广州东站穗莞深城际候车室建设工程开始进行招标,未来从广州东站到凯达尔枢纽国际广场新塘站预计只需要15分钟;6月21日,穗莞深城际新塘站正式挂牌,标志着广州东部交通枢纽中心建设迈上新台阶!穗莞深城际首发站新塘站正式挂牌9月底全线通车进入倒计时   穗莞深城际自动工之日起就备受关注,首发站新塘站正式挂牌完毕,全线通车进入倒计时!    穗莞深城际新塘站    在凯达尔枢纽国际广场二层的城际轨道站台可以看到,雨棚上的站牌已经完成组装,红色隶书字体的“新塘站”字牌十分醒目,“上牌照”之后的新塘站更显壮观气势。作为中国第一个与购物中心同体的轻轨站,轨道站台与凯达尔枢纽国际广场裙楼连接的同时,和负二层的地铁站无缝对接,这也意味着广州东从地铁时代正式迈入城轨时代。    穗莞深城际轨道作为珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,全线于今年5月份进入静态验收阶段,预计7月1日正式启动联调联试工作,有望今年国庆节前夕正式开通运营。穗莞深城际铁路建成后,将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,通过穗莞深城轨,深圳、广州、东莞三地的经济往来将更加频繁,合作更加紧密,带动更多产业的发展,对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。广州东站引入穗莞深城际从凯达尔枢纽国际广场到广州东站仅15分钟    继穗莞深城轨将进一步修建延长线,不仅通向前海,还将联通香港九龙的消息传出之后,近日有媒体报道,广州东站也将要接入穗莞深城际轨道啦!据了解,广州东至新塘段利用现有的广深线,沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个...
  • 发布时间: 2019 - 05 - 17
    近期,日经三大专门杂志之一的《日经建筑》对凯达尔枢纽国际广场进行了实地探访,并以凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目作为杂志封面,在其令和革新系列特集中国编刊发重要报道。《日经建筑》隶属于世界最大的综合信息机构日本经济新闻集团旗下的日经BP社,作为日本最具代表性的建筑杂志和核心期刊,如此浓墨重彩和大篇幅报道中国TOD项目,实属罕见。刊发在《日经建筑》杂志封面上的ITC项目施工图《日经建筑》杂志内页中国编里的ITC项目航拍图及效果图《日经建筑》报道截图    报道中,《日经建筑》详解介绍了凯达尔枢纽国际广场作为中国首个TOD枢纽综合体采用建筑物包裹铁路,项目的负二层与地铁接驳,第三层北侧通过国铁平台与高铁站无缝连接,以及通过车站核和城市走廊引导客流的大胆开发理念及亮点。      《日经建筑》认为在粤港澳大湾区城市一体化的背景下,TOD成为公关交通强化发展的关键。在有限的城市土地资源条件下,通过立体空间的最大化利用,进行高密度开发,东京的涩谷、新宿、丸之内等人口过密的城市地区都有很多TOD开发实例。《日经建筑》报道截图      文中写道,在加速的都市延伸中心开发中,凯达尔枢纽国际广场(ITC)作为中国首个真正的TOD备受关注。凯达尔作为一家民营企业,通过整合多方资源将零散的轨道建设计划用TOD枢纽聚集,并通过建筑包裹铁路的提案最终实施,非常不易。《日经建筑》高度肯定了凯达尔枢纽国际广场(ITC)创造契机促进周边区域的发展,以及推进大湾区城市一体化的重要意义。    3月26日,《日经建筑》记者森山 敦子和日本日建设计公司张建先生,专程从日本来到项目现场釆访凯达尔集团常务副总裁陈漫宁和设计总监韩晌弼,并前往项目现场工地实地采访。采访现场照片《日经建筑》...
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