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广东枢纽国际广场
  • 发布时间: 2019 - 05 - 13
    2019年5月8日,吉林省辽源市副市长李洪伟、吉林省辽源市交通运输局长王岩、自然资源局副局长王兴和、城市管理行政执法局局长李延辉一行莅临凯达尔枢纽国际广场项目参观考察。中核华兴深圳分公司总经理、党委副书记吴延路、中核华兴深圳分公司党委副书记、纪委书记王善民、凯达尔集团常务副总裁陈漫宁、广州凯达尔副总裁王琦、康壮陪同考察。李洪伟副市长一行观看ITC项目宣传片李洪伟副市长一行参观ITC项目沙盘   李洪伟副市长一行详细了解了ITC作为中国首个TOD城市综合体的设计理念、城市走廊和车站核等设计亮点,以及轨道交通的规划和建设情况,并就TOD城枢融合的特点进行深入探讨交流。 项目交流会现场    TOD理念简单,难在实施,需要打破城市既有格局进行优化重组,通过专业整合和多方协作来实现价值提升。作为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程,李洪伟副市长高度肯定了ITC项目的自身价值和对城市及区域发展的重大意义。作为国家战略,湾区重塑了城市价值,当ITC项目碰撞湾区大背景,必定大放异彩,爆发出强大势能。
  • 发布时间: 2019 - 04 - 22
    城市旧改是盘活存量用地、破解城市发展空间不足、使城市重新焕发勃勃生机的有效手段。近两年,增城旧改遍地开花,展现出强劲向上的生长力量。推动新塘优化升级120亿撬动增城最大旧改村    就在本周,增城至今改造面积最大的旧村改造消息传来:来自上海的升龙投资集团正式成为群星村旧改项目合作企业。其改造范围的总用地面积为121.21万平方米,改造成本120个亿。值得一提的是,这是目前增城第四个公开引进企业的旧改村,也是增城最大的规模的旧改。   据悉,群星村旧改区域分为ABC三区 , 共涉及面积2165.59亩,4403人 。     其中A区,位于地铁13号线新塘站和白江站之中,距离凯达尔枢纽国际广场新塘站仅350米步距;B、C两个区域则临近东江,位于新塘的老城区当中,周边大部分都是比较老旧的建筑。升龙旧改方案是将一线江景共享,且把中心区及新塘大道商业的好位置留给复建区。群星村旧改A区临近凯达尔枢纽国际广场项目   未来,随着凯达尔枢纽国际广场的建成使用与旧改推进实现,以及交通和产业升级,新塘的区域价值将进一步凸显。穗莞深城轨9月30日通车新塘到深圳机场45元?    除了群星村旧改的好消息,日前,由穗莞深城际轨道传来喜讯,位于东莞市长安镇的长安站正式挂牌,标志着穗莞深全线最后一座高架站正式竣工,穗莞深城际铁路将于今年9月30日全线通车。人民网报道截图穗莞深城际长安站现场图   目前全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道铺设等工程均已全部完工。现阶段正在进行车站站房内部装修、设备安装等后续工作。预计5月1日前可完成全线静态验收。穗莞深城际新塘站现场图未来的剩余工程施组安排如下:✔ 5月1日前可完成全线静态验收;✔ 6月30日完...
  • 发布时间: 2019 - 04 - 13
    2019年4月13日,中国核工业建设股份有限公司董事长、党委书记李晓明、 总经理办公室陈鹏一行考察凯达尔枢纽国际广场项目,并现场指导工作。中国核工业华兴建设有限公司(以下简称中核华兴)总经理、党委副书记张卫兵、中核华兴深圳分公司总经理、党委副书记吴延路、中核华兴深圳分公司党委副书记、纪委书记王善民、凯达尔集团董事长纪力驹、常务副总裁陈漫宁、广州凯达尔常务副总裁韦启韬、广州凯达尔副总裁王琦、康壮、设计总监韩晌弼陪同考察。李晓明董事长一行观看ITC项目宣传片李晓明董事长一行参观ITC项目模型李晓明董事长一行参观ITC项目工地   李晓明董事长一行首先到凯达尔枢纽国际广场(ITC)体验中心详细了解了项目的TOD模式、设计亮点和施工难点;随后到项目工地现考察了穗莞深城际轨道、城市走廊和车站核,并就TOD项目运营管理特点进行深入探讨交流。 项目沟通会现场    作为中国首个真正意义的TOD城市综合体,凯达尔枢纽国际广场项目肩负了公共设施和民生市政功能,被列入广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。项目自身具有结构跨度大、重量大及施工环境复杂的特点。在项目沟通会现场,李晓明董事长听取了项目建设进展情况的详细介绍,并就项目下一步的建设推进进行了深入交流。中核华兴是中核建集团的重点成员单位之一,曾承担众多重要核工程、军工工程的建设,此次与凯达尔强强联手,必定铸造新的城市地标和TOD枢纽典范。
  • 发布时间: 2019 - 04 - 08
    穗莞深城际轨道作为广州连接深圳的首条城际铁路自动工以来就备受社会关注近日增城电视台实地探营了解到目前项目正在加速建设当中预计新塘城际站将于今年4月底完工全线9月建成开通戳视频,1分钟看穗莞深城际轨道新塘站▼ 大动脉蓄势待发  1小时生活圈 直达东莞、深圳机场 当天,穗莞深城际新塘站的施工人员正在有序作业,半封闭声屏障安装和轨道的铺设都已经全部完成。据了解,从去年10月开始,穗莞深城际轨道进入全面铺轨阶段,目前穗莞深城际全线桥梁和路基工程已全部完成,全线隧道工程也已全部贯通,该项目各站点的施工也正在有序推进当中。▼戳视频,看新闻报道   作为广州连接深圳的首条城际铁路,穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。穗莞深城际始于凯达尔枢纽国际广场新塘站,跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南铺设,止于深圳机场站,并预留延长至深圳福田中心区,正线总长约76.1公里,共设15座车站。其中,增城区境内全长约5.75公里,途经新塘镇、永宁街,在新塘城际站实现与凯达尔交通枢纽综合体无缝对接。据增城电视台报道,穗莞深城新塘站将来预留可以直接到达广州东站,可以一站式从深圳机场站开到广州东站,将来也可以直接到白云机场。据报道,由于穗莞深城际在新塘镇沿线途径城区中心,为了减少对周边环境的影响,项目方在这一段特别安装了符合绿色环保要求的半封闭式声屏障,它能有效降低动车运行过程中产生的噪音。穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上,该中轴线连接香港、深圳前海、大空港、东莞滨海新区等经济发展发达的区域。穗莞深城际铁路建成后,将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,通过穗莞深城轨,深圳、广州、东莞三地的经济往来将更加频繁,合作更加紧密,带动更多产业的发展,对推动珠江东...
  • 发布时间: 2019 - 03 - 20
    3月19日,增城区政府网发布了增城区新型有轨电车示范线工程环境影响评价第一次公示。这意味着,增城首条有轨电车真的要来了! 增城区政府网公示截图可直达凯达尔枢纽国际广场新塘站增城规划11条新型有轨电车,新塘占5条    据公示内容显示,增城区新型有轨电车示范线工程正线线路全长约21.5km(不含出入场线长度),穗莞深城际-新塘东站段为路基段,其余为高架,正线设站22座(预留车站3座)。   根据早前南方日报早前曝光的资料显示,该线路起于凯达尔枢纽国际广场新塘站,经新塘万达、南方医院、陈家林,终至万达,共有25个站点。    该线路开通之后,沿线居民出行更加方便,通过有轨电车,可直达凯达尔枢纽国际广场新塘站、南方医院、新塘万达。而通过新塘站,将可快速抵达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场,畅达珠三角主要城市。    根据《增城区新型有轨电车线网规划研究》所示,增城区还规划10条有轨电车线路,届时全区线路总长130.1公里,拟设站172座。细分到各个板块,新塘占5条,以凯达尔枢纽国际广场新塘站为中心,构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络。大动脉蓄势待发,穗莞深城际轨道9月开通广州1小时生活圈再升级      如果把有轨电车、汽车客运、巴士比作交通网络里的“毛细血管”,穗莞深城际轨道就是湾区东西中轴的“大动脉”。始发站凯达尔枢纽国际广场作为广州东部交通枢纽中心,则像是擎动人流聚散脉搏的强心脏。据媒体最新消息:主动脉穗莞深于3月3日完成新塘段主体工程建设,预计将在6月完工,9月全线开通。坐落在凯达尔枢纽国际广场的穗莞深城际新塘站穗莞深城际新塘站施工现场    穗莞深城轨作为串联广州、东莞、深圳三大城市的跨城轨道,与...
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