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广东枢纽国际广场
  • 发布时间: 2019 - 06 - 22
    近日,穗莞深城际轨道利好消息频传:5月底,穗莞深城际铁路10KV电源全线送电完成,为各专业设备联调联试工作奠定坚实的基础;6月中旬,广州东站穗莞深城际候车室建设工程开始进行招标,未来从广州东站到凯达尔枢纽国际广场新塘站预计只需要15分钟;6月21日,穗莞深城际新塘站正式挂牌,标志着广州东部交通枢纽中心建设迈上新台阶!穗莞深城际首发站新塘站正式挂牌9月底全线通车进入倒计时   穗莞深城际自动工之日起就备受关注,首发站新塘站正式挂牌完毕,全线通车进入倒计时!    穗莞深城际新塘站    在凯达尔枢纽国际广场二层的城际轨道站台可以看到,雨棚上的站牌已经完成组装,红色隶书字体的“新塘站”字牌十分醒目,“上牌照”之后的新塘站更显壮观气势。作为中国第一个与购物中心同体的轻轨站,轨道站台与凯达尔枢纽国际广场裙楼连接的同时,和负二层的地铁站无缝对接,这也意味着广州东从地铁时代正式迈入城轨时代。    穗莞深城际轨道作为珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,全线于今年5月份进入静态验收阶段,预计7月1日正式启动联调联试工作,有望今年国庆节前夕正式开通运营。穗莞深城际铁路建成后,将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,通过穗莞深城轨,深圳、广州、东莞三地的经济往来将更加频繁,合作更加紧密,带动更多产业的发展,对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。广州东站引入穗莞深城际从凯达尔枢纽国际广场到广州东站仅15分钟    继穗莞深城轨将进一步修建延长线,不仅通向前海,还将联通香港九龙的消息传出之后,近日有媒体报道,广州东站也将要接入穗莞深城际轨道啦!据了解,广州东至新塘段利用现有的广深线,沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个...
  • 发布时间: 2019 - 05 - 17
    近期,日经三大专门杂志之一的《日经建筑》对凯达尔枢纽国际广场进行了实地探访,并以凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目作为杂志封面,在其令和革新系列特集中国编刊发重要报道。《日经建筑》隶属于世界最大的综合信息机构日本经济新闻集团旗下的日经BP社,作为日本最具代表性的建筑杂志和核心期刊,如此浓墨重彩和大篇幅报道中国TOD项目,实属罕见。刊发在《日经建筑》杂志封面上的ITC项目施工图《日经建筑》杂志内页中国编里的ITC项目航拍图及效果图《日经建筑》报道截图    报道中,《日经建筑》详解介绍了凯达尔枢纽国际广场作为中国首个TOD枢纽综合体采用建筑物包裹铁路,项目的负二层与地铁接驳,第三层北侧通过国铁平台与高铁站无缝连接,以及通过车站核和城市走廊引导客流的大胆开发理念及亮点。      《日经建筑》认为在粤港澳大湾区城市一体化的背景下,TOD成为公关交通强化发展的关键。在有限的城市土地资源条件下,通过立体空间的最大化利用,进行高密度开发,东京的涩谷、新宿、丸之内等人口过密的城市地区都有很多TOD开发实例。《日经建筑》报道截图      文中写道,在加速的都市延伸中心开发中,凯达尔枢纽国际广场(ITC)作为中国首个真正的TOD备受关注。凯达尔作为一家民营企业,通过整合多方资源将零散的轨道建设计划用TOD枢纽聚集,并通过建筑包裹铁路的提案最终实施,非常不易。《日经建筑》高度肯定了凯达尔枢纽国际广场(ITC)创造契机促进周边区域的发展,以及推进大湾区城市一体化的重要意义。    3月26日,《日经建筑》记者森山 敦子和日本日建设计公司张建先生,专程从日本来到项目现场釆访凯达尔集团常务副总裁陈漫宁和设计总监韩晌弼,并前往项目现场工地实地采访。采访现场照片《日经建筑》...
  • 发布时间: 2019 - 05 - 16
    好消息!穗莞深城际轨道离开通又迈出了关键的一步!五月可完成静态验收 , 9月30日实现通车!未来不仅通向前海,还将联通香港九龙!穗莞深全面进入静态验收未来将联通香港九龙中铁城建集团报道截图增城日报报道截图    此次静态验收将为穗莞深城际铁路7月1日开展联调联试奠定坚实基础。由中铁城建集团承建的穗莞深站房及区间工程是此次验收的重点,静态验收组从广州凯达尔枢纽国际广场新塘站至到深圳机场站,对沿线15个站点以及区间工程进行全面检查。    穗莞深城际线作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路,从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里。并通过广深铁路连接广州东站,共设15座车站(高架站10座,地下站5座),是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。未来的剩余工程施组安排如下:✔ 5月可完成全线静态验收;✔ 7月1日至8月20日进行联调联试与运行试验;✔ 8月22日至9月29日完成达标评定、初验及安全评估;✔ 9月30日实现全线开通运营。  凯达尔枢纽国际广场新塘站航拍图      此外,据最新消息,在2月25日,深圳市常委、前海合作区党工委书记田夫在介绍前海于香港基础设施高校联通时指出,穗莞深城轨将进一步修建延长线,由前海到西部通道、过海至香港北部新市镇洪水桥,香港在这里规划了一条九龙到港岛的城际轨道。这将是广东第二条直达香港的城际,未来从新塘出发,穗莞深除了直达深圳机场外,还将直达深圳前海和香港!    穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上,是珠三角同城化的重要构成,建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营,香港、深圳前海、大空港、东莞滨海新区等经济发达区域对珠三角乃至内地的经...
  • 发布时间: 2019 - 05 - 13
    2019年5月8日,吉林省辽源市副市长李洪伟、吉林省辽源市交通运输局长王岩、自然资源局副局长王兴和、城市管理行政执法局局长李延辉一行莅临凯达尔枢纽国际广场项目参观考察。中核华兴深圳分公司总经理、党委副书记吴延路、中核华兴深圳分公司党委副书记、纪委书记王善民、凯达尔集团常务副总裁陈漫宁、广州凯达尔副总裁王琦、康壮陪同考察。李洪伟副市长一行观看ITC项目宣传片李洪伟副市长一行参观ITC项目沙盘   李洪伟副市长一行详细了解了ITC作为中国首个TOD城市综合体的设计理念、城市走廊和车站核等设计亮点,以及轨道交通的规划和建设情况,并就TOD城枢融合的特点进行深入探讨交流。 项目交流会现场    TOD理念简单,难在实施,需要打破城市既有格局进行优化重组,通过专业整合和多方协作来实现价值提升。作为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程,李洪伟副市长高度肯定了ITC项目的自身价值和对城市及区域发展的重大意义。作为国家战略,湾区重塑了城市价值,当ITC项目碰撞湾区大背景,必定大放异彩,爆发出强大势能。
  • 发布时间: 2019 - 04 - 22
    城市旧改是盘活存量用地、破解城市发展空间不足、使城市重新焕发勃勃生机的有效手段。近两年,增城旧改遍地开花,展现出强劲向上的生长力量。推动新塘优化升级120亿撬动增城最大旧改村    就在本周,增城至今改造面积最大的旧村改造消息传来:来自上海的升龙投资集团正式成为群星村旧改项目合作企业。其改造范围的总用地面积为121.21万平方米,改造成本120个亿。值得一提的是,这是目前增城第四个公开引进企业的旧改村,也是增城最大的规模的旧改。   据悉,群星村旧改区域分为ABC三区 , 共涉及面积2165.59亩,4403人 。     其中A区,位于地铁13号线新塘站和白江站之中,距离凯达尔枢纽国际广场新塘站仅350米步距;B、C两个区域则临近东江,位于新塘的老城区当中,周边大部分都是比较老旧的建筑。升龙旧改方案是将一线江景共享,且把中心区及新塘大道商业的好位置留给复建区。群星村旧改A区临近凯达尔枢纽国际广场项目   未来,随着凯达尔枢纽国际广场的建成使用与旧改推进实现,以及交通和产业升级,新塘的区域价值将进一步凸显。穗莞深城轨9月30日通车新塘到深圳机场45元?    除了群星村旧改的好消息,日前,由穗莞深城际轨道传来喜讯,位于东莞市长安镇的长安站正式挂牌,标志着穗莞深全线最后一座高架站正式竣工,穗莞深城际铁路将于今年9月30日全线通车。人民网报道截图穗莞深城际长安站现场图   目前全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道铺设等工程均已全部完工。现阶段正在进行车站站房内部装修、设备安装等后续工作。预计5月1日前可完成全线静态验收。穗莞深城际新塘站现场图未来的剩余工程施组安排如下:✔ 5月1日前可完成全线静态验收;✔ 6月30日完...
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