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  • 发布时间: 2019 - 06 - 22
    随着大湾区规划与建设推进,广州市定位为国际综合交通枢纽、国际商贸中心。增城作为广州东进的“桥头堡”,东部交通枢纽、广州第二机场、增城客运站、轨道交通建设为增城带来新机遇,其在区域内所承担的功能也随之变化。在此背景下,增城将有新一轮的商业服务业扩容提质,商业结构和消费模式优化升级。现状商业布局双核心,整体发展空间大    目前,增城区的商业布局主要是荔城和新塘两个板块的核心商圈。广州同誉行商业经营管理有限公司总经理、挂绿广场前副总经理胡广华表示,在行政中心的荔城商圈发展大致分为三个阶段:从早期的自发形成初始状态的莲花路步行街、莲花市场商业圈,逐渐发展到以购物中心挂绿广场和地王广场为双核心的城市坐标级别商圈。近几年随着国家政策的支持、增城经济的发展和城市大枢纽交通的布局,增城成为热门板块,商业航母巨头云集,东汇城和万达广场落户荔城区后,荔城商圈从原本的本地小范围的圈内竞争,升级演变成了国内商业巨头比拼。    而新塘商圈由于地理位置靠近广州主城区且交通便利,目前在留住增城本地消费客流方面有待提升;而大旺城、新塘广场、金海岸广场、新塘东部义乌小商品城等商业的发展相对分散,尚未形成区域性坐标、新塘商业中心。    中原地产项目部总经理黄韬指出,除了荔城、新塘比较成熟的老区以外,朱村、石滩、新塘外围等区域还没有完全形成比较稳定的商业形态;而荔城、新塘已有的商业配套在满足居民衣食住行的基本需求后,未来可能向满足精神、文化层面的消费需求发展,提供高端及细分市场。换言之,增城商业有巨大的发展空间和提升空间。规划打造“三心三带、点面网络”商业空间结构    增城区已进入后工业化及投资、消费驱动型的发展阶段,从传统的工业区向先进制造业、现代服务业双轮驱动转型升级;同时,增城中轴线、广州科教城、特色小镇等功能区的扩容...
  • 发布时间: 2019 - 03 - 19
    南方都市报报道    南都讯 记者张艳丽 3月18日,穗莞深城际铁路右线轨道铺通,左线将于一周左右铺通实现全线轨通,这也为5月1日全线静态验收和7月1日展开联调联试打下基础,为9月30日通车的目标提供了保障。 →穗莞深城际铁路深圳段,工人正在铺设钢轨。 南都记者 赵炎雄 摄    可与3条城际线换乘    穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇,终点为深圳机场站,全长约76公里,全线共设15个车站(高架站10座,地下站5座)。作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路,穗莞深城际铁路是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。    穗莞深城际铁路设计时速为140到160公里,列车载客1200人,建成后将实现公交化运营,全程运行时间1小时,将与国家铁路、城市地铁无缝接驳,成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。    不仅如此,穗莞深城际铁路还将串联起更多粤港澳大湾区城市。远期,穗莞深城际将与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际等多条城际铁路联通。其中,穗莞深城际铁路东莞西站目前已经建设完毕,该站是铁路网的“十字换乘点”。未来往东可与已经建成通车的莞惠城际换乘前往惠州方向,往西可以与在建的佛莞城际换乘,前往广州南站和佛山方向。    穗莞深城际铁路的起点新塘站,将与正在建设的新白广城际铁路联通,可通往广州白云机场和广州北站。同时新塘站还与既有广深线建有联络线,可以前往广州东站、广州站方向。另外,穗莞深城际这条线路未来计划延长到深圳前海。    深圳...
  • 发布时间: 2019 - 03 - 14
    据南方都市报和增城日报报道,广汕高铁今年预计完成全部桥墩建设项目!广汕高铁惠州段跨永石大道特大桥196个桥墩,目前已经完工166个,预计年内可以做完所有的桥墩工程,作为连接广州、惠州、汕尾的高速铁路,该铁路建成通车后将极大方便三地往来。抓紧桥墩施工预计今年内完工 广汕高铁永石特大桥正在施工     广汕铁路跨永石大道特大桥位于广州市增城石滩镇与惠州市博罗石湾镇之间,全长6.4公里,是1标段的控制性工程。跨永石大道特大桥一共196个桥墩,目前已经完成166个桥墩,计划今年内全部完成。  2017年7月5日,广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步正式开工建设。广汕铁路由广州新塘引出,途经惠州,终于汕尾,新建路线总长206.2公里,设计时速350公里/小时。广汕高铁施工现场图广州境内设新塘、增城2个站    据介绍,广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。  广汕高铁全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站,并改扩建既有汕尾站。由于广汕和汕汕铁路速度达到350km/h,远超目前的厦深铁路,等到全线通车时,从广州出发,不用1小时就可到汕尾,2小时内可到汕头!广汕高铁站点示意图    有专家指出,广汕高铁的修建将3个不同发展阶段的城市联系在一起,将改善汕头、汕尾等地区至广州、惠州的路径,缩短东部沿海地区往广州枢纽和往广州以北、以西地区的运营距离,降低旅客运输成本。同时,广汕高铁的修建也将增强珠三角地区对外辐射能力,促进沿线地区经济社会发展。    穗莞深预计9月份全线通车 中国首个TOD即将来袭 中国广州发布微博截图    作为广汕高铁首站的凯达...
  • 发布时间: 2019 - 03 - 08
    随着时代的推移和城市的发展地段为王的1.0时代品质为重的2.0时代到高端生活理念的3.0时代在不同时期大放异彩现在以TOD模式为利器4.0时代旨在集聚城市高能全新生活体验已然到来轨道交通4.0“轨道+物业”打造TOD城市综合体典范凯达尓枢纽国际广场(ITC)是国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的TOD城市综合体。日前,据@深圳卫视新闻报道,始于凯达尔枢纽国际广场新塘站的穗莞深城际于10月前开通(预计开通时间为9月份,具体以官方通知为准)。穗莞深城际新塘站实时工程进度图目前,各站点施工都在有序渐进,其中新塘站正在加速建设,高架上的声屏障大部分已经完成架设,全线轨道与电缆铺设完成。作为粤港澳大湾区的黄金中轴线,穗莞深城际轨道的开通将使得整个大湾区的各个城市之间联络更为紧密,区域优势互补性更强。汇集了九大轨道的凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目将对推进大湾区城际客运公交化起到重要作用,并通过“轨道+物业”相互融合,实现与周边城市的资源快速联动,带动区域协同发展。精工匠造4.0以品质力量铸造TOD美好空间俯瞰新塘大地,凯达尔枢纽国际广场(ITC)作为城市地标,宏伟气势一览无余, 配合城际轨道,犹如巨大的五线谱和华美音符延展在城市之间,共同汇聚成一首“凝固的交响乐”。独创的“车站核”设计结构,无不展现出ITC项目的庞大、复杂和特殊性, 精工匠造背后的底气,是优质合作伙伴和世界顶级资源助力的身影。凯达尔枢纽国际广场“车站核”实时工程进度图凯达尔枢纽国际广场(ITC)由世界著名的TOD建筑设计单位株式会社日建设计NIKKEN担纲设计;负责施工建设的中核华兴曾承担众多重要核工程、军工工程的建设;入驻的酒店的是全球最大酒店集团万豪酒店集团旗下万豪酒店;负责运营购物中心的是国内最成功的商业平台之一印力集团;物业管理由坚持为美好生活而来...
  • 发布时间: 2019 - 02 - 20
    尘埃落定!2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 新华社报道截图     在纲要内容中,广州被提及40次,排名第一!纲要指出广州要充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用,全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能,培育提升科技教育文化中心功能,着力建设国际大都市。一言以蔽之,广州在粤港澳大湾区将担当起举足轻重的身份。     2018年2月24日,《广州市城市总体规划(2017-2035年)》草案正式公布,明确指出广州的未来城市使命:“一带一路”重要枢纽城市、粤港澳大湾区核心增长极、独具特色,文化鲜明的国际一流城市。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台对于大湾区四大核心城市之一的广州,无疑再注入强心针! 广州东部交通枢纽中心凯达尔枢纽国际广场实时工程进度图     而地处广州东进轴的增城,掌握着交通、产业两把通往“生长出来的CBD”的钥匙。一场以海陆空“立体交通空间”换“发展时间”的变革,即将来临。以坐拥9大轨道交通黄金交通资源的凯达尔枢纽国际广场为中心,增城成为广州链接湾区的东部门户。  增城加快融入湾区城市群“1小时生活圈” 说到加快构建联通粤港澳大湾区城市群的枢纽型交通体系。不得不提,过去一年是增城区道路交通网络建设的大丰收年,一批战略性交通项目建成通车,广州地铁21号线镇龙西至增城广场段建成运营,增城交通正式迈入“双地铁时代”。珠三角环线高速(北三环高速二期)、广惠高速西延线、正果大桥改建工程建成通车,从莞高速惠州段预计春节前建成通车,极大缩短了增城与市中心和周边城市的距离,推动增城加快融入粤港澳大湾区城市群“1小时生活圈”。2018年增城区...
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