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  • 发布时间: 2018 - 05 - 16
    要说中国tod哪的服务好,那么自然不得不提其独具人气魅力的温州东部板块了,自从使用了新的模式之后,在短时间之内立刻绽放出无与伦比的魅力,现如今,市中心必备的商务娱乐要素都应有尽有,每一片区域都寸土寸金,赚足眼球,那么这些板块哪一个能够成为中国tod的温州中心呢?一、龙湾区高楼林立的龙湾中央区集行政办理于一体,雄踞温州东部地区的中央,坐实了以“金融”、“科技”为导向的先进生产力风向标。自打开展中国tod项目后,房价也革新了全部人的认知,其中的二手房的成交价已经是“一日千里异”,这也得益于龙湾广场的强大贸易凝聚力,口碑与销量并肩齐行的楼盘标杆项目将联合周边套房,推进中国tod建设更上一层楼。二、空港新区自温州高铁东站这一重磅福利计划落址空港以来,交通无疑是该地区中国tod建设最大的优势。除了国际机场外,立体交通网络赋予了该地区得天独厚的区位优势,将来会围绕“一区一港一城”基础形成温州生态新东城。便捷的大型综合交通推进了中国tod社区的树立,房屋也成了炙手可热的“香饽饽”。三、金海园区滨海新城连年的崛起举世瞩目,行政中心区形成了“集聚效应”,吸引大量企业入驻。中国tod打通了交通动脉,为园区注入了新的生机与动能,市中央、学堂、医院等设备日渐齐全,版图不断扩展,房价也翻了一番。作为碧桂园的大本营,这里的房价已经上演了温州楼市的一段段传奇。在中国tod模式交通的推进下,板块未来发展效果喜人。总体来说各区各有优势,都将可能成为中心板块。tod模式的逐步深入扩散必将为这些有潜力的板块添砖加瓦,究竟哪一个能够斩获头筹,成为一流的中国tod温州中心,接下来还需我们拭目以待,一流的中国tod的高速发展震撼人心,强大的幕后模式将引领城市走向繁荣与昌盛的顶峰。
  • 发布时间: 2018 - 05 - 08
    2018年5月5日,周六, 广州市常务副市长陈志英带领市发改委、增城区政府等部门,以及广铁集团、广东珠三角城际交通有限公司、广州地铁集团、广州市铁投公司、广州市交通规划研究院、中铁第四勘察设计院等相关单位,莅临广州东部交通枢纽TOD综合体--凯达尔枢纽国际广场(ITC)体验中心进行考察调研。       增城区人民政府区长陈勇,以及凯达尔集团董事长纪力驹,常务副总裁陈漫宁,广州凯达尔常务副总裁韦启韬,副总裁杨汉初等公司管理层陪同考察。期间,增城区人民政府陈区长、凯达尔集团纪董事长分别就本地区交通枢纽规划落地情况、ITC项目具体建设情况作了详细介绍。      凯达尔枢纽国际广场作为省市区三级政府的重点项目,不仅得到了各界的密切关注,同时承载着广州东部发展建设的重大使命。陈志英副市长对此给予了高度重视,现场详细询问了项目的工程施工进度、现阶段招商进展、未来营运规划,以及所涉及的各轨道交通衔接的工程协调等情况;并向陪同考察的相关单位和政府职能部门细致了解了国铁线路新塘站的规划落地情况和施工进度。 陈副市长表示,凯达尔枢纽国际广场作为广州东部交通枢纽核心,汇集了国家高铁、城际轨道、城市地铁等九大轨道交通,要充分发挥好枢纽核心的作用,形成了城区、城际、省际三个层次的“轨道高速生活圈”,切实为市民提供出行便利,市政府对此项目也将予以全力支持;陈副市长进一步提出,要深入研究如何更好整合周边地区的交通网络资源,带动本地区经济全面快速发展,为实现粤港澳大湾区东部整体融合的战略目标做出实际贡献。
  • 发布时间: 2018 - 05 - 02
    枢纽之城,蝶变广州东3月27日,《南方都市报》专题报道:“大局已定,广州东部交通2018年全面爆发!”,再一次清晰准确的描绘广州东未来的发展路线图: 以上天入地的跨区域立体交通网,助力广州继续强化粤港澳大湾区枢纽中心,助力广州打造建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽、对外开放门户枢纽的功能和使命,发挥引领带动和服务周边的巨大功能。 同一天,《增城日报》头版头条,以《凯达尔枢纽国际广场主体结构施工进入尾声》为题,报道了凯达尔枢纽国际广场的工程进展及项目社会意义、经济意义。    广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场,汇聚汇集三条国家高铁(广深高铁、广汕高铁、京九高铁)、两条城际轨道(穗莞深城轨、新白广城轨)、四条城市地铁(广州地铁13号线、16号线、28号线、东莞R5)等九大轨道交通,对推进珠三角一小时经济生活圈、实现粤港澳大湾区东部整体融合具有重要涵义。 超越东京,成就世界第一湾区今年3月2日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批;3月5日,政府工作报告中,再次提及粤港澳大湾区:“塑造区域发展新格局………出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。”湾区经济的建设,是经济发展的必然要求。而粤港澳大湾区的建设,更是中国国家战略的重要推手。从经济总量、发展速度、人口规模、地缘经济影响力等,粤港澳大湾区都遥遥领先于环渤海、长三角。有数据显示:粤港澳大湾区6年后有望超越东京,成为全球经济总量最大的湾区!  一座 ITC 肩起一个湾区枢纽 广州,是粤港澳大湾区的重中之重,7倍于广州东站规模的广州东部交通枢纽,是广州成就国际枢纽地位的重中之重。而凯达尔枢纽国际广场(ITC),就是广州东部交通枢纽的重中之重。4条地铁、2条城际、...
  • 发布时间: 2018 - 04 - 20
    第一次轻轨上盖超重钢结构工程施工,第一次隧道、轻轨旁的超大重量起吊、第一次高空顶升装配施工……中国建筑史上的诸多第一次,今天,在凯达尔枢纽国际广场施工现场拉开帷幕。4月20日上午9点20分,燃香致礼、鞭炮齐鸣,凯达尔枢纽国际广场宴会厅6号柱第四段在1600吨履带型吊车的牵引下,徐徐升空,这一刻,开始创造奇迹。(鞭炮轰响,众人欢腾,凯达尔枢纽国际广场宴会厅钢结构第一吊,正在升空。背景就是正在建设的城际轻轨高架桥施工现场)这一次凯达尔枢纽国际广场宴会厅的钢结构平台施工共分三个阶段:第一阶段是用吊车把东塔部分6根钢柱、西塔5根钢柱分别就位。第二阶段将把跨度45米、总重量达70吨的平台结构起吊放置在钢柱上,之后在平台上完成全部装配工作,第三阶段是通过液压顶升技术,把整个平台顶升、安装到位。这样的作业过程,在全国也是第一次,难度极高。(45米长、重70吨的钢结构平台,将是跨越轻轨轨道的宴会厅基础部件)由于施工场地位于地铁隧道和城轨路基旁,工作条件受到很大限制,许多成熟工艺无法施行,无形中难度增加了数倍。为了克服这些困难,凯达尔枢纽国际广场这次耗资千万,聘请了全国首家钢结构上市公司——杭萧钢构,租用了全国唯一的一台1600吨履带吊来完成这项工作。(近处是280吨的配重箱,中间就是履带吊主体部分)(擎动天际的钢铁巨人,即将吊起湾区的未来)这台1600吨的钢铁巨人拥有近两米宽、2米高的履带,长达150米的吊臂,280吨的后置配重。施工人员说:用了50个车次的运输、近半个月的时间,才在现场完成整个吊车的装配调试。而这个钢铁巨人也不负众望:重近百吨的钢结构配件信手拈来,而后跨越城轨桥面,精准地放置到施工位置,书写中国建筑史上新的篇章。(第一块钢结构构件正在就位,奇迹从这里开始)
  • 发布时间: 2018 - 02 - 07
    近日,广州市发展和改革委员会发布了《广州市发展改革委关于印发广州市2018年重点项目计划的通知》.其中,涉及增城的重点建设项目包括,地铁21号线、花莞高速、广汕铁路……里面还提及建设内容和规模、起止年限等。增城区总投资额超过500亿元,这些钱具体会投资在哪里?   广州市2018年重点建设项目计划广州铁路枢纽东北外绕线:建设内容和规模:新建普速铁路,正线全长68.893公里,设计速度120公里/小时。建设阶段:续建建设起止年限:2015-2019▲东北客货外绕线碧潭段 广州至汕尾铁路(广州段)建设内容和规模:高速铁路,线路全长232公里,其中广州段正线长32.1公里,枢纽配套工程主要包括广州北站站改及广州北至长岗联络线、新建新塘站及动车运用所、石牌动车运用所改造、增城站等内容,主要线路设计速度350公里/小时。建设阶段:续建建设起止年限:2017-2021 广州东部交通中心(含新塘站综合交通枢纽)建设内容和规模:交通配套工程建设面积16万平方米,主要建设铁路站房及附属工程、地铁及其预留工程、道路衔接工程、枢纽管理中心、长途客运站、公交场站、社会停车场等。凯达尔枢纽国际广场总建筑面积35万平方米。建设阶段:续建建设起止年限:2014-2021 ▲凯达尔枢纽国际广场项目效果图 穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段(广州段)建设内容和规模:新建城际铁路18.1公里,其中广州段5.47公里。建设阶段:续建建设起止年限:2013-2019 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通建设内容和规模:新建城际铁路77.7公里。建设阶段:续建建设起止年限:2015-2020 轨道交通二十一号线工程建设内容和规模:新建城市轨道61.5公里,起于员村,止于增城广场。建设阶段:竣工建设起止年限:2013-2018▲地铁21号线增...
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