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  • 发布时间: 2018 - 08 - 27
    任何时代的商业竞争都是以人气为胜负的主要决定因素,然而,现在的商业建筑虽然越建越高,但是除了首层以外上层楼层吸引的人流仍然不够多。现在有一种新的入口设计方式可以实现四首层商业模式,并将来自不同地理位置的人流直接引导至不同的楼层,从而有效提高建筑的商业价值。下面就来具体了解一下商业地产为什么要采用四首层商业模式。1、聚集更多人气人气会影响商业机构的营业额,所以如何将更多的人气聚集到这里是商业地长之中的一个永恒话题,通过四首层商业式的设计就能将来自不同地段的人流汇聚到商业场所,从而给传统的商业模式带来更多的商机。因为,四首层商业式的设计,可以将不同楼层的路口连接到不同地方,包括地铁站出口、公交枢纽、街道的路口等等,这些地方的人会通过连接入口直接到不同的楼层去休闲消费。2、提高商业价值由于四首层商业这种设计模式并不是单纯的概念上的叠加,而是对建筑本身、消费者行为乃至人性和商业发展规律的一种正确理解和灵活应用。通过不同的入口连接地点,人们会自然而然的走到不同楼层,这样就能将二到四层这些非首层的空间,也都变成了“首层”,不仅让商业中心的客流量得到了整体性的提高,而且这种四首层商业模式也让人流量的吸附能力产生巨大变化,所以,有效的提升了商业地产非首层的商业价值。这就是现在商业地产为什么要使用四首层商业模式的主要原因,对于商业地产来说,如果能够最大化的利用每个楼层的空间,让每个楼层都能像首层一样聚集人气,那么上层空间的租金就能有效提高。而对各个品牌用户来说,通过四首层商业模式将每层都变成首层,则能更好的吸引人气提高销售业务,所以能够让地产和商户达到共赢。
  • 发布时间: 2018 - 05 - 02
    枢纽之城,蝶变广州东3月27日,《南方都市报》专题报道:“大局已定,广州东部交通2018年全面爆发!”,再一次清晰准确的描绘广州东未来的发展路线图: 以上天入地的跨区域立体交通网,助力广州继续强化粤港澳大湾区枢纽中心,助力广州打造建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽、对外开放门户枢纽的功能和使命,发挥引领带动和服务周边的巨大功能。 同一天,《增城日报》头版头条,以《凯达尔枢纽国际广场主体结构施工进入尾声》为题,报道了凯达尔枢纽国际广场的工程进展及项目社会意义、经济意义。    广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场,汇聚汇集三条国家高铁(广深高铁、广汕高铁、京九高铁)、两条城际轨道(穗莞深城轨、新白广城轨)、四条城市地铁(广州地铁13号线、16号线、28号线、东莞R5)等九大轨道交通,对推进珠三角一小时经济生活圈、实现粤港澳大湾区东部整体融合具有重要涵义。 超越东京,成就世界第一湾区今年3月2日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批;3月5日,政府工作报告中,再次提及粤港澳大湾区:“塑造区域发展新格局………出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。”湾区经济的建设,是经济发展的必然要求。而粤港澳大湾区的建设,更是中国国家战略的重要推手。从经济总量、发展速度、人口规模、地缘经济影响力等,粤港澳大湾区都遥遥领先于环渤海、长三角。有数据显示:粤港澳大湾区6年后有望超越东京,成为全球经济总量最大的湾区!  一座 ITC 肩起一个湾区枢纽 广州,是粤港澳大湾区的重中之重,7倍于广州东站规模的广州东部交通枢纽,是广州成就国际枢纽地位的重中之重。而凯达尔枢纽国际广场(ITC),就是广州东部交通枢纽的重中之重。4条地铁、2条城际、...
  • 发布时间: 2018 - 04 - 20
    第一次轻轨上盖超重钢结构工程施工,第一次隧道、轻轨旁的超大重量起吊、第一次高空顶升装配施工……中国建筑史上的诸多第一次,今天,在凯达尔枢纽国际广场施工现场拉开帷幕。4月20日上午9点20分,燃香致礼、鞭炮齐鸣,凯达尔枢纽国际广场宴会厅6号柱第四段在1600吨履带型吊车的牵引下,徐徐升空,这一刻,开始创造奇迹。(鞭炮轰响,众人欢腾,凯达尔枢纽国际广场宴会厅钢结构第一吊,正在升空。背景就是正在建设的城际轻轨高架桥施工现场)这一次凯达尔枢纽国际广场宴会厅的钢结构平台施工共分三个阶段:第一阶段是用吊车把东塔部分6根钢柱、西塔5根钢柱分别就位。第二阶段将把跨度45米、总重量达70吨的平台结构起吊放置在钢柱上,之后在平台上完成全部装配工作,第三阶段是通过液压顶升技术,把整个平台顶升、安装到位。这样的作业过程,在全国也是第一次,难度极高。(45米长、重70吨的钢结构平台,将是跨越轻轨轨道的宴会厅基础部件)由于施工场地位于地铁隧道和城轨路基旁,工作条件受到很大限制,许多成熟工艺无法施行,无形中难度增加了数倍。为了克服这些困难,凯达尔枢纽国际广场这次耗资千万,聘请了全国首家钢结构上市公司——杭萧钢构,租用了全国唯一的一台1600吨履带吊来完成这项工作。(近处是280吨的配重箱,中间就是履带吊主体部分)(擎动天际的钢铁巨人,即将吊起湾区的未来)这台1600吨的钢铁巨人拥有近两米宽、2米高的履带,长达150米的吊臂,280吨的后置配重。施工人员说:用了50个车次的运输、近半个月的时间,才在现场完成整个吊车的装配调试。而这个钢铁巨人也不负众望:重近百吨的钢结构配件信手拈来,而后跨越城轨桥面,精准地放置到施工位置,书写中国建筑史上新的篇章。(第一块钢结构构件正在就位,奇迹从这里开始)
  • 发布时间: 2018 - 02 - 07
    近日,广州市发展和改革委员会发布了《广州市发展改革委关于印发广州市2018年重点项目计划的通知》.其中,涉及增城的重点建设项目包括,地铁21号线、花莞高速、广汕铁路……里面还提及建设内容和规模、起止年限等。增城区总投资额超过500亿元,这些钱具体会投资在哪里?   广州市2018年重点建设项目计划广州铁路枢纽东北外绕线:建设内容和规模:新建普速铁路,正线全长68.893公里,设计速度120公里/小时。建设阶段:续建建设起止年限:2015-2019▲东北客货外绕线碧潭段 广州至汕尾铁路(广州段)建设内容和规模:高速铁路,线路全长232公里,其中广州段正线长32.1公里,枢纽配套工程主要包括广州北站站改及广州北至长岗联络线、新建新塘站及动车运用所、石牌动车运用所改造、增城站等内容,主要线路设计速度350公里/小时。建设阶段:续建建设起止年限:2017-2021 广州东部交通中心(含新塘站综合交通枢纽)建设内容和规模:交通配套工程建设面积16万平方米,主要建设铁路站房及附属工程、地铁及其预留工程、道路衔接工程、枢纽管理中心、长途客运站、公交场站、社会停车场等。凯达尔枢纽国际广场总建筑面积35万平方米。建设阶段:续建建设起止年限:2014-2021 ▲凯达尔枢纽国际广场项目效果图 穗莞深城际轨道交通新塘至洪梅段(广州段)建设内容和规模:新建城际铁路18.1公里,其中广州段5.47公里。建设阶段:续建建设起止年限:2013-2019 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通建设内容和规模:新建城际铁路77.7公里。建设阶段:续建建设起止年限:2015-2020 轨道交通二十一号线工程建设内容和规模:新建城市轨道61.5公里,起于员村,止于增城广场。建设阶段:竣工建设起止年限:2013-2018▲地铁21号线增...
  • 发布时间: 2018 - 02 - 05
    2018年2月1日,凯达尔2018“同心·同行”迎新年会在凯达尔集团中心大厦隆重举行。集团董事长兼总裁纪力驹、副董事长蔡礼珊,副董事长纪奎彬,常务副总裁陈漫宁,各成员企业领导,各合作单位代表嘉宾及凯达尔集体员工300余人欢聚一堂。 齐力并进 ·同心同行      年会现场热闹非凡,演奏曲悠扬飘荡于觥筹交错间。每人插一杆金黄的麦穗,汇成金灿灿的麦田,也正如每一位同事将工作的点滴汇成凯达尔取得的斐然成果。       年会上,集团副董事长纪奎彬和常务副总裁陈漫宁分别发表致辞。        凯达尔集团及成员企业领导为2017年优秀员工、团队贡献组、优秀团队颁发奖杯。       全场气氛在紧张又刺激的抢答题中掀起一波高潮,台上队伍围绕企业知识问答展开激烈角逐。  参加抢答题的同事们正在台上展开激烈角逐领导为幸运员工颁发奖品       节目更是惊喜连连。广州公司领导层为大家倾情演绎充满凯达尔情调的骑马舞,男一号鸟叔更是由广州常务副总裁韦启韬领衔主演,舞蹈集“酷帅炫靓”于一体,观众们大呼过瘾;诗歌朗诵以充满积极韵味的文风,将温婉的情绪款款道来;小人舞逗乐连连;一曲合唱《真心英雄》诠释了年会主题;三句半《咱物业》屏幕画面里满是各位同事工作中拼搏的身影... 年会上,节目精彩纷呈        年会的惊喜环节,大家随着短片回忆董事长伉俪几十年的创业之路:             当年这对年轻的夫妇从一个小渔村出...
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