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  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    车站核 通往5-8F空中花园 通往规划高铁站 通往3F穗广深城际 通往首层巴士站 通往各层商场 通往-2F地铁 通往地下车库西塔 260M 东塔 200M 凯达尔 枢纽结构图广州东部交通枢纽建设正在加快步伐,地铁、城轨、高铁换乘将在这里交错?国内首个TOD项目——车站核如何实现零换乘?增城区“两会”刚刚落下帷幕,区长陈勇作政府工作报告,也为未来5年增城区发展定下基调:作为广州”东拓“桥头堡和三大发展主引擎之一,在全面建设现代化中等规模生态城市的总的目标定位下,增城区正在加快建设广州东部交通枢纽的步伐。未来,增城将为广州服务珠三角城市群、向东辐射珠江东岸、粤东和长三角城市提供重要战略支撑。作为未来五到十年内增城构建综合交通网络体系中最重要的一环,广州东部交通枢纽中心(新塘站)是一个不能忽视的名字。不久的将来,这里将成为集广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际、新白广城际、地铁13号线、16号线、计程车、公交、客运于一体,囊括国铁7台18线、城际2台4线,还自带增城第一高楼地标城市综合体——凯达尔枢纽国际广场的大型交通枢纽。地铁、城轨、高铁换乘在这里交错?如此复杂的空间关系如何理解?未来,这片地块将会发生什么样的变化?又将如何发挥广州东拓的交通枢纽作用?针对读者的种种疑惑,记者邀请了增城区交通局副局长邓章成及广州凯达尔投资有限公司总经理蒋高峰,为您独家揭秘这个中国首个多维交通枢纽综合体项目,并首次公布了标注版内部设计图。东西塔对望U形谷设计,将成广州东部第一高楼。揭秘1作为4035亩广州东部交通枢纽的首个核心项目,凯达尔枢纽国际广场项目因“交通核”+“城市走廊”的先进设计理念而备受关注:“这里不只是一个地铁上盖的开发项目,也是国内首个TOD交通综合体,它通过交通核及空中连廊让各种交通工具的换乘线路更加明确,也把地下和地上的商业、酒店、办公设施有机地相连。”凯达尔广场(ITC)位于增城新...
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    ITC项目效果图----北向鸟瞰透视图      中国日报深圳7月11日电(记者 杨应森)由深圳凯达尔集团组织的广州凯达尔枢纽国际广场(ITC)建设项目推进会于7月9日至10日在广州增城顺利召开。来自国际知名TOD设计专家株式会社日建设计、中国核工业华兴建设有限公司等20家国内外知名合作单位的100多名专家、建设单位负责人参加了会议,并签署了项目开发总控计划表。广东珠三角城际轨道交通有限公司、广州地铁集团有限公司亦参与会议,见证签署。由此,应证了这个广州东部交通枢纽中心新地标----中信泰富商业·凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目建设正式进入倒计时。      凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目,是中国首个TOD交通枢纽综合体。ITC位于广州东部交通枢纽轴心位置,总建筑面积35万㎡,被列入广东省、广州市、增城区三级政府重点工程,是中国首个真正意义的TOD城市综合体。项目坐拥国家高铁(广深、广汕、京九)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、城市地铁(广州地铁13号线、16号线)等共7大轨道交通及一体化公交网络,它将高效地连接粤港澳、粤东和华东地区,辐射范围覆盖整个珠三角地区,项目建成后将成为名副其实的“广州东大门”、“广州东交通枢纽”。届时从ITC出发,30分钟可达广深两大国际机场,90分钟可达珠三角地区任一城市,项目建成预计后人流量将可达45万人次/日。凯达尔集团董事长纪力驹先生致辞为保时、保质、保量地完成这一项世纪经典工程,深圳凯达尔集团经过周密的部署,精心安排了这次项目建设进度会。会上,凯达尔集团董事长纪力驹称,ITC项目作为广州东部交通枢纽的重要组成部分,又是7条轨道交通穿插的综合体项目,无论在技术难度上还是在协调配合单位的繁多复杂程度上,在国内均史无前例,我们面临严峻挑战,同时又为能成为TOD中国...
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    总投资38亿 具备四大功能南方日报讯 (记者/刘怀宇 通讯员/李贝 陈思伟)7日,笔者从广州公共资源交易中心获悉,广州东部交通枢纽中心项目——凯达尔枢纽国际广场项目地下室-商业裙房工程施工总承包项目已完成招标。该项目总投资约38亿元,建成后,将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体,辐射范围甚至包括整个珠三角地区。据了解,该项目位于广州增城区新塘镇港口大道,由4层地下室、8层裙楼、两栋塔楼组成,其中东塔36层,约200米高;西塔46层,约260米高,是集办公、酒店、SOHO与商业四大功能于一体的商业综合体。该项目地处广州东部交通枢纽核心位置,其北面为环城路、东南面为港口大道、西南面为规划路、地块周边在建或规划有广汕铁路、穗莞深城际轨道、广州地铁13号线以及16号线。凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想,能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合,保证在公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后,将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体,辐射范围甚至包括整个珠三角地区。新闻链接:http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2016-06/08/content_7554557.htm
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    本报讯 (记者李意稳)2016年12月31日,中信泰富·凯达尔枢纽国际广场(简称ITC)——广州东部交通枢纽项目“正负零”主体建筑封顶,并举行了完工仪式。区委书记张火青,区长陈勇,凯达尔集团董事长纪力驹,中信泰富商管常务副总经理朱培樑出席仪式。中信泰富·凯达尔枢纽国际广场位于我区新塘镇,2014年12月动工建设。据介绍,该项目是我国TOD(以公共交通为导向的开发模式)交通枢纽综合体的先行者,是省、市和区三级政府的重点工程,符合我国“一带一路”发展战略和大珠三角经济圈发展趋势。项目建成运营后将汇聚广深、广汕、京九三条高铁,穗莞深、琶洲支线两条城轨以及广州地铁13、16号线等共7大轨道交通及一体化公交网络,实现高铁、城际轨道、地铁及出租车、汽车客运、公交等公共交通的多维互动,高效连接粤港澳和华东地区,辐射范围覆盖整个珠三角。届时,我区新塘镇将成为名副其实的“广州东大门”和“广州东部交通枢纽中心”。新闻链接:http://zcrb.zcwin.com/epaper/zcrb/html/2017/01/02/1/1_9.htm
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