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  • 发布时间: 2017 - 11 - 07
    粤港澳大湾区规划落地,作为继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后的第四大湾区,珠三角城市的地位和价值得以全面提升。地处穗莞深核心地带,拥有多条国家级铁路、城际轨道与湾区城市联动的增城,迎来了新的历史时机。作为粤港澳大湾区未来的交通枢纽,增城色彩鲜亮色起来,它的区位价值被重新审视,繁荣指日可待。这一个车水马龙的增城,如何在粤港澳大湾区城市间穿针引线?湾区布局、高铁提速,两大重要机遇叠加,位于广州东部的增城,正站在腾飞的起点。 连接市中心“半小时通勤线”拉近城内空间      广州地铁13号线开通进入倒计时,家住增城新塘凤凰城的高米正迫切期待着。她每天早上驾车前往珠江新城上班,赶上早高峰塞车,路途要花费一两个钟头,“辛苦,还要担心迟到挨批”。线路开通后,将为高米这样的通勤一族提供极大便利。      消息显示,今年底地铁13号线开通,乘坐地铁从新塘半个多小时可到达广州市中心,将为上班通勤免除塞车之苦。这条线路首期西起广州市黄埔区,增城段长约12.5公里,全部位于新塘镇辖区,规划建设沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站等5个车站,是广州首条采用8节编组且载客量最大的列车。与此同时,连接增城区府和天河中心区域的地铁21号线,已完成七成土建,或将于明年底通车。这条地铁直接沟通增城与广州心脏地带,令人们对它抱有更大期待。      从地铁到地面,被纳入广州“十三五”规划的东部快线将为增城联通广州的交通再次加码。这条全长48.32公里,连接增城与天河科韵路,设计车速每小时100公里的快线,把增城与广州市区的车程将缩短为半小时左右。这其中,广州凤凰山隧道将广惠高速与华南快速直接相连,从增城进入广州中心城区不再需要接驳广深高速和北二环高速,驾车时间缩短至少20分钟。 &#...
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    南都讯 记者邓恒 《人民日报》和《2016中国中小城市发展报告·绿皮书》日前联合公布2016年度中国中小城市综合实力千强镇排名,广州新塘名列全国第五,在广东地区仅次于佛山的狮山镇。业内专家预测,随着区域内13号线今年底的通车,届时新塘楼价或涨至3万元/平方米以上。建国内首个T O D综合体新塘规划建设了广州东部交通枢纽,上盖的凯达尔枢纽国际广场(IT C )是国内首个T O D综合体和增城第一高楼,广深、广汕、京九支线三条高铁,穗莞深、穗莞深琶洲支线两条城轨以及广州地铁13、16号线尽皆在此汇聚,七轨道全线开通后,日均客流量将超45万人次。不仅如此,新塘还有首期投资就高达610亿元的富士康8K项目,计划投资44 .4亿元的华电增城新塘燃气冷热电三联供,计划总投资40亿元的珠江智能科技产业园以及中汽研华南总部等大型项目。此外,万达也将在新塘永宁街布局建设总预计30亿- 40亿元 的 综 合 体 万 达 科 创 广场。13号线开通后出行更便捷在各种利好的带动下,新塘近两年迎来了更多的新广州人购房置业。3月29日,拍卖的5宗土地中4宗打破了增城土拍历史价格,折行楼面价全部超过2万元/平方米。近日出让的新塘永宁 街 地 块 折 合 楼 面 价23963元/平方米。新塘板块距离广州最近,商业配套上成熟,再加上广州地铁13号线今年通车,因而新塘楼盘更受青睐。业内专家预测,随着区域内13号线今年底的通车,届时新塘楼价或涨至3万元/平方米以上。
  • 发布时间: 2013 - 11 - 29
    4月9日下午,增城市长罗思源莅临新塘镇调研该镇经济社会发展情况,与新塘镇班子成员一起谋划该镇新一轮发展。罗市长强调,新塘镇要牢牢把握地区产业和城市转型升级的主导权,科学谋划部署新一轮发展,着力抓好环境建设和社会服务管理工作,促进新塘经济社会持续健康发展。罗市长重点视察了新塘镇群星村的凯达尔城市广场——广州东部交通枢纽中心新塘站及商业综合体项目建设现场,了解项目建设情况。该项目是广东省、广州市2014年重点建设项目,也是国内首个高铁、城际轨道、地铁多种轨道交通及汽车客运、巴士等多种公共交通方式同时交融的枢纽型城市综合体。目前该项目已完成地质勘探等前期工作,施工队已进场施工。罗市长对项目快速有序推进予以肯定,他指出,增城全力支持项目建设,相关镇街和部门要切实加强与项目建设单位的沟通协调,做好服务工作,确保项目按时按质建设。罗市长强调,新塘镇要正视当前全镇经济社会发展过程中存在的问题,全镇上下要进一步激发工作激情,增强发展责任心,抓住重点,以扎实高效的工作方法推动新塘实现新发展。新闻链接:http://www.cadregroup.cn/newsd.aspx?id=376&tid=30
  • 发布时间: 2013 - 11 - 29
    本报讯(记者张凌东 通讯员温永锵)记者从新塘镇获悉,凯达尔枢纽国际广场位于规划中的广州东部交通枢纽核心位置,其北面为环城路、东南面为港口大道、西南面为规划路、地块周边在建或规划有广汕铁路、穗莞深城际轨道、广州地铁13号线以及16号线。在2014年,我市已确立凯达尔枢纽国际广场建设项目,该项目交通便利、市政及社会设施渐趋成熟,具有巨大的发展潜力,目前正处于地基开挖阶段。据介绍,凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想,能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合,保证公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后,将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体,辐射范围甚至包括整个珠三角地区。“凯达尔枢纽国际广场项目的规划建设用地为38697.1平方米,总建筑面积为352900平方米,建成后将提供至少10000个就业机会,预计收益每年将达到15亿元。”市城乡规划局相关负责人表示,在该项目规划建设范围内,还将建设广州会展副中心,该中心的建成将使得本土企业及东莞、深圳等地企业拥有长期对外展示的机会,对新塘传统产业转型升级具有强大的推动作用。新闻链接:http://zcrb.zcwin.com/epaper/zcrb/html/2015/05/28/5/5_45.htm
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    新浪乐居讯 (编辑 张露)TOD,是“Transit-Oriented-Development”的字母缩写,这是一种以公共交通为导向的发展模式。TOD模式的交通枢纽主要是指以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线站点为中心、短时间的步行路程内可到达中心广场或城市中心。这种城市中心,集工作、商业、文化、教育、居住等为一身,使居民和雇员除了自己开车外,还能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。以日本东京新宿为例,汇集了电车、地铁、私铁等十几条电车,是日本最大的枢纽站,每天乘客多达80万人次。而这个新宿的交通枢纽,更是带动起了周边摩天写字楼群的形成,集聚了全国最著名的零售、金融、文化、信息产业,成为当地经济支柱。可以媲美日本东京新宿的,广州东部交通枢纽,其理念是打造以制造业总部经济为核心,以会展产业为驱动的会展商务区及商业服务聚集区,主要是围绕交通枢纽、会展中心两大核心,以双轴、五组团形式,涵盖居住、商业、办公功能,打造广州的东大门。广州东部交通枢纽规划图整个东部交通枢纽,将有1条穗莞深轻轨、3条高铁(广深铁路、广汕高铁、杭广高铁)和4条地铁 (13号线、16号线、21号线、23号线),形成8大交通线。除此以外,还有增城第一高楼地标260米高的城市综合体——凯达尔枢纽国际广场,也是国内首个枢纽型城市综合体。  在4月24日下午,广州东部交通枢纽对珠三角的影响论坛中,提到广州东部交通枢纽对广州东版块、乃至整个珠三角生活圈的影响。  广东省房协理事及专家咨询委员会委员赵卓文现场分析,广州东的区域和日本的新宿,有很多相似的地方,从规划来看,一个城市中心的建设和交通枢纽合并在一起,会产生很多新东西。交通枢纽建成以后,对这里的改变是很大的。并且在东部交通枢纽完善以后,这里将会重构城市区域,形成新型的城市,具有活力的新区。这个地方的未来会因为交通枢纽而改变,各方面的产业、金融行业...
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