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  • 发布时间: 2018 - 05 - 02
    枢纽之城,蝶变广州东3月27日,《南方都市报》专题报道:“大局已定,广州东部交通2018年全面爆发!”,再一次清晰准确的描绘广州东未来的发展路线图: 以上天入地的跨区域立体交通网,助力广州继续强化粤港澳大湾区枢纽中心,助力广州打造建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽、对外开放门户枢纽的功能和使命,发挥引领带动和服务周边的巨大功能。 同一天,《增城日报》头版头条,以《凯达尔枢纽国际广场主体结构施工进入尾声》为题,报道了凯达尔枢纽国际广场的工程进展及项目社会意义、经济意义。    广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场,汇聚汇集三条国家高铁(广深高铁、广汕高铁、京九高铁)、两条城际轨道(穗莞深城轨、新白广城轨)、四条城市地铁(广州地铁13号线、16号线、28号线、东莞R5)等九大轨道交通,对推进珠三角一小时经济生活圈、实现粤港澳大湾区东部整体融合具有重要涵义。超越东京,成就世界第一湾区今年3月2日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批;3月5日,政府工作报告中,再次提及粤港澳大湾区:“塑造区域发展新格局………出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。”湾区经济的建设,是经济发展的必然要求。而粤港澳大湾区的建设,更是中国国家战略的重要推手。从经济总量、发展速度、人口规模、地缘经济影响力等,粤港澳大湾区都遥遥领先于环渤海、长三角。有数据显示:粤港澳大湾区6年后有望超越东京,成为全球经济总量最大的湾区!  一座 ITC 肩起一个湾区枢纽 广州,是粤港澳大湾区的重中之重,7倍于广州东站规模的广州东部交通枢纽,是广州成就国际枢纽地位的重中之重。而凯达尔枢纽国际广场(ITC),就是广州东部交通枢纽的重中之重。4条地铁、2条城际、3条高铁,都...
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    车站核 通往5-8F空中花园 通往规划高铁站 通往3F穗广深城际 通往首层巴士站 通往各层商场 通往-2F地铁 通往地下车库西塔 260M 东塔 200M 凯达尔 枢纽结构图广州东部交通枢纽建设正在加快步伐,地铁、城轨、高铁换乘将在这里交错?国内首个TOD项目——车站核如何实现零换乘?增城区“两会”刚刚落下帷幕,区长陈勇作政府工作报告,也为未来5年增城区发展定下基调:作为广州”东拓“桥头堡和三大发展主引擎之一,在全面建设现代化中等规模生态城市的总的目标定位下,增城区正在加快建设广州东部交通枢纽的步伐。未来,增城将为广州服务珠三角城市群、向东辐射珠江东岸、粤东和长三角城市提供重要战略支撑。作为未来五到十年内增城构建综合交通网络体系中最重要的一环,广州东部交通枢纽中心(新塘站)是一个不能忽视的名字。不久的将来,这里将成为集广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际、新白广城际、地铁13号线、16号线、计程车、公交、客运于一体,囊括国铁7台18线、城际2台4线,还自带增城第一高楼地标城市综合体——凯达尔枢纽国际广场的大型交通枢纽。地铁、城轨、高铁换乘在这里交错?如此复杂的空间关系如何理解?未来,这片地块将会发生什么样的变化?又将如何发挥广州东拓的交通枢纽作用?针对读者的种种疑惑,记者邀请了增城区交通局副局长邓章成及广州凯达尔投资有限公司总经理蒋高峰,为您独家揭秘这个中国首个多维交通枢纽综合体项目,并首次公布了标注版内部设计图。东西塔对望U形谷设计,将成广州东部第一高楼。揭秘1作为4035亩广州东部交通枢纽的首个核心项目,凯达尔枢纽国际广场项目因“交通核”+“城市走廊”的先进设计理念而备受关注:“这里不只是一个地铁上盖的开发项目,也是国内首个TOD交通综合体,它通过交通核及空中连廊让各种交通工具的换乘线路更加明确,也把地下和地上的商业、酒店、办公设施有机地相连。”凯达尔广场(ITC)位于增城新...
  • 发布时间: 2013 - 11 - 29
    4月9日下午,增城市长罗思源莅临新塘镇调研该镇经济社会发展情况,与新塘镇班子成员一起谋划该镇新一轮发展。罗市长强调,新塘镇要牢牢把握地区产业和城市转型升级的主导权,科学谋划部署新一轮发展,着力抓好环境建设和社会服务管理工作,促进新塘经济社会持续健康发展。罗市长重点视察了新塘镇群星村的凯达尔城市广场——广州东部交通枢纽中心新塘站及商业综合体项目建设现场,了解项目建设情况。该项目是广东省、广州市2014年重点建设项目,也是国内首个高铁、城际轨道、地铁多种轨道交通及汽车客运、巴士等多种公共交通方式同时交融的枢纽型城市综合体。目前该项目已完成地质勘探等前期工作,施工队已进场施工。罗市长对项目快速有序推进予以肯定,他指出,增城全力支持项目建设,相关镇街和部门要切实加强与项目建设单位的沟通协调,做好服务工作,确保项目按时按质建设。罗市长强调,新塘镇要正视当前全镇经济社会发展过程中存在的问题,全镇上下要进一步激发工作激情,增强发展责任心,抓住重点,以扎实高效的工作方法推动新塘实现新发展。新闻链接:http://www.cadregroup.cn/newsd.aspx?id=376&tid=30
  • 发布时间: 2013 - 11 - 29
    本报讯(记者张凌东 通讯员温永锵)记者从新塘镇获悉,凯达尔枢纽国际广场位于规划中的广州东部交通枢纽核心位置,其北面为环城路、东南面为港口大道、西南面为规划路、地块周边在建或规划有广汕铁路、穗莞深城际轨道、广州地铁13号线以及16号线。在2014年,我市已确立凯达尔枢纽国际广场建设项目,该项目交通便利、市政及社会设施渐趋成熟,具有巨大的发展潜力,目前正处于地基开挖阶段。据介绍,凯达尔枢纽国际广场项目是一个关于“城枢融合”的全新构想,能实现TOD(以公共交通为导向的开发)资源整合,保证公共交通功能优化的基础上实现交通枢纽和商业功能的兼备。该项目建成后,将成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体,辐射范围甚至包括整个珠三角地区。“凯达尔枢纽国际广场项目的规划建设用地为38697.1平方米,总建筑面积为352900平方米,建成后将提供至少10000个就业机会,预计收益每年将达到15亿元。”市城乡规划局相关负责人表示,在该项目规划建设范围内,还将建设广州会展副中心,该中心的建成将使得本土企业及东莞、深圳等地企业拥有长期对外展示的机会,对新塘传统产业转型升级具有强大的推动作用。新闻链接:http://zcrb.zcwin.com/epaper/zcrb/html/2015/05/28/5/5_45.htm
  • 发布时间: 2017 - 09 - 26
    新浪乐居讯 (编辑 张露)TOD,是“Transit-Oriented-Development”的字母缩写,这是一种以公共交通为导向的发展模式。TOD模式的交通枢纽主要是指以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线站点为中心、短时间的步行路程内可到达中心广场或城市中心。这种城市中心,集工作、商业、文化、教育、居住等为一身,使居民和雇员除了自己开车外,还能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。以日本东京新宿为例,汇集了电车、地铁、私铁等十几条电车,是日本最大的枢纽站,每天乘客多达80万人次。而这个新宿的交通枢纽,更是带动起了周边摩天写字楼群的形成,集聚了全国最著名的零售、金融、文化、信息产业,成为当地经济支柱。可以媲美日本东京新宿的,广州东部交通枢纽,其理念是打造以制造业总部经济为核心,以会展产业为驱动的会展商务区及商业服务聚集区,主要是围绕交通枢纽、会展中心两大核心,以双轴、五组团形式,涵盖居住、商业、办公功能,打造广州的东大门。广州东部交通枢纽规划图整个东部交通枢纽,将有1条穗莞深轻轨、3条高铁(广深铁路、广汕高铁、杭广高铁)和4条地铁 (13号线、16号线、21号线、23号线),形成8大交通线。除此以外,还有增城第一高楼地标260米高的城市综合体——凯达尔枢纽国际广场,也是国内首个枢纽型城市综合体。  在4月24日下午,广州东部交通枢纽对珠三角的影响论坛中,提到广州东部交通枢纽对广州东版块、乃至整个珠三角生活圈的影响。  广东省房协理事及专家咨询委员会委员赵卓文现场分析,广州东的区域和日本的新宿,有很多相似的地方,从规划来看,一个城市中心的建设和交通枢纽合并在一起,会产生很多新东西。交通枢纽建成以后,对这里的改变是很大的。并且在东部交通枢纽完善以后,这里将会重构城市区域,形成新型的城市,具有活力的新区。这个地方的未来会因为交通枢纽而改变,各方面的产业、金融行业...
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